samedi 8 octobre 2011
jeudi 10 mars 2011
Lettre d'Edith Cuignache-Gallois de mars 2011
mardi 15 février 2011
Intervention au Conseil de Paris sur les voies sur berges.
Séance des 7 et 8 février 2011
Monsieur le Maire,
71% des parisiens seraient favorables à un réaménagement des voies sur berges. C’est le résultat du sondage que vous avez commandé.
Pour tout vous dire, nous aussi , au groupe Centre et Indépendant en aurions nous fait partie…si nous n’étions pas bien informés des modalités de votre projet et surtout de ses conséquences. Car c’est vrai, à priori, l’idée de réaménagement de la Seine, qui pourrait être contre ?
Seulement, dans ce même sondage, on note précisément que 57% ont justement le sentiment d’être mal informés. C'est-à-dire que le panel des 1401 personnes qui ont été interrogées par téléphone s’est prononcé sur un projet qu’il ne connaît pas.
Bien sur qu’on ne peut qu’être pour plus de bonheur,plus de plaisir, plus de beauté, moins de bagnoles, plus de petits canards, plus de poissons rouges, moins de pluie, moins de froid, plus de soleil, plus de promenades, moins de stress, plus de rêve, moins de crise, moins d’emmerdes….
Mais ,le Maire d’une ville monde est il la pour offrir plus de rêve ? Ou plus de réalisme ?
Une ville se dessine t- elle avec des crayons de couleurs ? Ou avec pragmatisme ?
Le rôle d’un Politique est il de faire rêver ?
Ou d’accompagner ses concitoyens dans leur vie au quotidien ? et de préparer l’avenir de la cité ?
jeudi 2 décembre 2010
Les berges on continue
mercredi 27 octobre 2010
La Lettre d'Edith Cuignache-Gallois d'octobre 2010
mardi 26 octobre 2010
Voies sur berges : le naufrage de l'Administration DELANOE dans le 16ème
Un naufrage. Ainsi pourrait on résumer la réunion publique organisée mercredi soir dans le 16ème par l'Administration DELANOE. Le moins que l'on puisse dire, c'est que la concertation à propos du réaménagement des voies sur berge voulu par le maire de Paris n'a en effet pas fait recette.
Cinq personnes présentes au début de la réunion (dans une salle du "Pavillon de l'eau" pouvant en accueillir au bas mot 200...). Quelques (rares) unités supplémentaires vingt minutes plus tard. Une adjointe (Anne Le STRAT, adjointe en charge de l'eau) de Bertrand DELANOE égarée sur l'estrade. Une présentation powerpoint annonée sans conviction par une fonctionnaire désabusée. Bref, un désastre.
Repenser la Seine à Paris mériterait pourtant tellement mieux que cette sombre conspiration du silence. Car chacun aura bien compris que le grotesque de la situation fut savamment orchestré (aucun affichage dans l'arrondissement pour prévenir de la réunion, aucune annonce). A qui la faute ?
Vu sur le blog de David Alphand, Conseiller de Paris (XVI°)
vendredi 17 septembre 2010
La Lettre d'Edith Cuignache-Gallois de septembre 2010 !
Retrouvez l'édito, les actualités, les infos du Conseil régional,Le dossier sur les voies sur berges, le Nouveau centre, pivot de la reconquête de la Capitale, Femmes au centre etc...
jeudi 17 juin 2010
[Conseil régional - 17 et 18 juin 2010] Question d’actualité : les voies sur berges
Les voies sur berges constituent un axe structurant pour l’ensemble de notre région, et singulièrement pour la zone métropolitaine. Beaucoup craignent que cette fermeture entraine la quasi-paralysie de la circulation pour des milliers d’automobilistes franciliens qui empruntent ces voies sur berge chaque jour.
Au-delà de ces craintes, nous souhaitons attirer votre attention sur un fait étrangement passé sous silence : les quais rive droite - sans feu de circulation - et les quais rive gauche permettent de desservir non seulement de circuler dans Paris mais, avant tout, de relier l’Est et l’Ouest de la métropole parisienne.
Pour cette raison, il est à craindre que la fermeture des voies sur berges impacte non seulement le centre de Paris mais aussi et surtout les communes limitrophes de la capitale, qui n’ont pas été consultées sur ce projet. Cette non-consultation devrait poser question à tous ceux qui sont attachés, comme nous le sommes, à la concertation, au débat avec les principaux intéressés, et à la coopération intercommunale singulièrement niée dans ce projet.
mercredi 9 juin 2010
Oui au vélo comme philosophie, non au vélo comme idéologie
Favorable à ce plan et au « réflexe vélo » proposé par le Maire de Paris, Edith CUIGNACHE-GALLOIS s’est néanmoins opposée à la stratégie des Verts qui « souhaitent faire du vélo le principal moyen de déplacement individuel à Paris ». Pour l’élu centriste du 13e arrondissement, « le vélo peut-être une philosophie, mais nous refusons qu’il soit une idéologie ».
Concernant la circulation des vélos en sens inverses des véhicules motorisés, le groupe Centre et Indépendants a rappelé que ce n’est possible en toute sécurité que dans les « zones 30 » où la limitation de vitesse est effectivement respectée. « Ces zones doivent rester limitées, poursuit Edith CUIGNACHE-GALLOIS, Paris ne doit en aucun cas devenir une vaste « zone 30 » comme le souhaite une partie de la majorité municipale. »
Les élus centristes de la capitale tiennent enfin à souligner que « le vélo reste un moyen de déplacement réservé aux privilégiés, aux parisiens aisés et en bonne santé, et qu’une politique du « tout vélo » handicaperait les familles, les artisans et les personnes fragiles à Paris ».
« Nous aimons le vélo, mais Paris ne doit pas devenir « boboland » », conclut Edith CUIGNACHE-GALLOIS.
vendredi 4 juin 2010
Le NC contre la hausse du tarif des transports en IdF !
Le conseil d’administration a donné ainsi son feu vert au relèvement des tarifs proposé le 26 mai par son président, Jean-Paul Huchon (PS), également président de la région Ile-de-France.
Hausse plus forte à Paris qu’en périphérie
Le prix des titres de transport augmentera uniformément de 3,80 euros sur les abonnements mensuels (sauf zone 1-5 et 1-6) et de 3% à 3,5% en moyenne sur les billets et tickets.
Au 1er juillet, l’abonnement mensuel zones 1 et 2 va passer de 56,60 euros à 60,40 euros (+6,7%). L’abonnement mensuel zones 1 à 3 va passer de 74,40 euros à 78,20 euros (+5,1%). L’abonnement mensuel zones 1 à 4 va passer de 91,70 euros à 95,50 euros (+4,1%).
Les tarifs des forfaits Navigo zones 1 à 5 (109,90 euros) et zones 1 à 6 (123,60 euros) resteront inchangés. Le prix du ticket t+ vendu à l’unité passera de 1,60 à 1,70 euro et celui du carnet de dix tickets t+ de 11,60 euros à 12 euros (+3,45%). En annonçant ces hausses, M. HUCHONavait affirmé qu’elles permettraient la "poursuite de la mise à niveau du réseau de transport francilien".
Plus fortes à Paris qu’en périphérie (et nulles pour les trajets les plus longs), elles ne sont pas contradictoires avec l’instauration dans deux ans d’un tarif unique pour les transports en IdF, avait également affirmé M. Huchon.
Opposition du Nouveau Centre
Le Nouveau Centre francilien a marqué son opposition à la hausse de 3,9% des tarifs des transports en commun en Ile-de-France votée mercredi 2 juin par le STIF, dénonçant un "reniement" de la gauche au pouvoir dans cette région. "Par esprit de responsabilité, le Nouveau Centre ne s’oppose pas par principe à la hausse des tarifs", dit le NC dans un communiqué, en précisant que ses administrateurs ont voté contre le relèvement.
"Mais nous exigeons qu’elle soit justifiée par une amélioration sensible de la régularité, de la ponctualité et de la sécurité des transports en commun en Ile-de-France", poursuit le parti. "Or, rien n’est avancé en ce sens: les Franciliens paieront plus cher un service qui se dégrade".
Le Nouveau Centre dénonce par ailleurs le "reniement" de Jean-Paul HUCHON, président PS de la région et de l’autorité de transports STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France). Il rappelle que lors de la campagne électorale des régionales 2010, il affirmait vouloir "doter les Franciliens d’un Pass Navigo à 65 euros pour tous" et avait promis "une zone unique" en IdF.
mardi 11 mai 2010
[Conseil de Paris 10 et 11 mai 2010] Vœu sur le réaménagement du boulevard Saint-Marcel :
Aujourd’hui, 15 mois plus tard, la sécurité de circulation sur ce boulevard est toujours aussi problématique.
Mon vœu est donc un « droit de suite ». J’aimerais savoir si vous êtes en mesure de nous présenter des propositions concrètes de réaménagement du boulevard Saint-Marcel.
samedi 8 mai 2010
STIF du 6 mai 2010
Edith et Nicolas ABOUT ont été élus tous deux à la commission de l'offre de transport, ainsi qu'à la commission de la démocratisation.
Nicolas About a également été élu à la commission économique et tarifaire, ainsi qu'à la commission de délégation de service public (suppléance).
Les quatre vice-présidents élus sont Jean-Vincent PLACE, Vincent EBLE, Daniel DAVISSE, et Annick LEPETIT.
Le Président du STIF est le Président de Région, Jean-Paul HUCHON.
Les deux prochaines réunions du conseil auront donc lieu le 2 juin et le 7 juillet à 9h00.
jeudi 15 avril 2010
Tribune d'Edith C. Gallois sur les berges de Seine dans le Figaro du 15/04/10

Un fleuve de caprices
Le maire de Paris vient d’annoncer un plan de reconquête des voies sur berges, une idée séduisante au premier abord, alors que les jours rallongent et invitent à la promenade. Une nouvelle preuve de son habilité politique. C’est en fait depuis des mois que, dans le secret de son cabinet, il préparait son « grand projet » » : « Je souhaite que ce soit des lieux de vie, des lieux de plaisir », a-t-il annoncé, alors que Paris est sacrée «la ville la plus chère du monde », que le pouvoir d’achat des parisiens est grevé par l’augmentation des impôts locaux de plus de 20% et que leurs conditions de transport sont catastrophiques.
Devant une crise économique sans précédent, telle est donc sa seule préoccupation ! C’est une décision symptomatique d’une politique peu soucieuse des réalités, qui se réfugie dans les méandres des rêves bucoliques et de la légèreté. Si Paris-plage fonctionne pendant l’été, faisons donc Paris-plage toute l’année ! Ce n’est pas à la hauteur des enjeux qui touchent une des grandes métropoles européennes. Et c’est bien à l’image de ce que l’on observe chez les socialistes: on se cantonne à la facilité, on agite des alibis « ludo-culturels », plutôt que de prendre le risque de faire des propositions responsables sur les grands sujets économiques ou les transports. Car, cette reconquête des voies sur berges, elle participe avant tout de la cuisine interne au sein d’une « gauche pas si solidaire », mais toujours doctrinaire. En habile tacticien, le maire entend couper l’herbe sous le pied des verts, qui de toutes façons poursuivront leur surenchère régressive.
Mais, l’asphyxie de Paris n’est pas celle que Bertrand Delanoë prétend combattre !
C’est bien davantage une asphyxie économique organisée et perpétrée par le maire de Paris, tandis qu’au second semestre 2008, 12% de la population parisienne vivait avec moins de 750 euros par mois et que la ville comptait 58 000 Rmistes.
Le rayonnement économique de la capitale est désastreux, -Paris se classant 33ème sur les 37 métropoles européennes en matière d’attractivité pour la création d’entreprises.
Le vice caché de cette politique de la symbolique, c’est qu’elle oublie de prendre en compte les dures réalités de la vie quotidienne. Une fois de plus chez les socialistes l’idéologie prime sur le pragmatisme. Or, les enjeux sont majeurs. Il s’agit de Paris, qui prétend au statut de « ville-monde » et non d’une ville musée. Quelle sera la prochaine annonce de Bertrand Delanoë pour répondre à la crise : un service de « pédalolib », peut-être ?
Edith Cuignache-Gallois
Conseillère de Paris (Nouveau Centre)
Conseillère régionale d’Ile-de-France
samedi 10 avril 2010
Les Verts autoritaires
Loin s'en faut. Cette réputation qui leur permet souvent de témoigner d'une autosatisfaction non méritée leur donne surtout une sorte de blanc seing pour dire et faire n’importe quoi sous couvert d’écologisme….mais écologisme ne rime plus avec angélisme. Plus souvent qu'on ne croit, les Verts sont sujets des éruptions d'étatisme, il sont pour tout dire les promoteurs impénitents d'un socialisme sans limite : ils réclament toujours plus de contrôle, toujours plus de sanctions, toujours plus d'impôts...
Contre les automobilistes tout d'abord. Ils en appellent à toujours plus d'agents de police (vous savez ceux qu'ils appellaient "SS"...), afin qu'ils procèdent à toujours plus de contrôle, et infligent à la population toujours plus de sanctions, en particulier financières, par la levée d'impôts qui ne disent pas leur nom...
Je me suis opposée à eux sur ce terrain au dernier Conseil de Paris de début Avril.
Il s'agit pourtant là d’un des vrais problèmes touchant à l'environnement, à la qualité de la vie, et à la sécurité….
Réclamer plus de pv , plus de contrôle a Paris, pour faire du chiffre et dégoûter les parisiens d’avoir une voiture c’est facile, mais c’est franchement pas courageux… ceux la même qui manifestaient contre l’ordre, contre les institutions qui ont fait souffler un air de rébellion demandent aujourd’hui plus de contrôle et plus police … On est loin des CRS // SS !
Un ménage parisien sur deux n’a pas de voiture à Paris…. Ils ne prennent donc pas de risque politique majeur en cherchant a l’éliminer complètement… Le risque encouru, est de faire de Paris une ville où il ne sera plus possible de travailler… une ville musée, une ville morte…
mercredi 17 mars 2010
Café politique d'entre deux tours du Mardi 16 mars
Réuni à l'initiative des Jeunes Actifs de l'UMP, le café politique d'entre deux tours s'est tenu au Village de la Butte, dans le quartier de la Butte-aux-cailles, au coeur du XIII° arrondissement, autour de la candidate aux élections régionales, Edith CUIGNACHE-GALLOIS. Après un bilan du premier tour et de son abstention record, Edith CUIGNACHE-GALLOIS a rapellé les points forts du programme porté par la liste de la Majorité : transports, formation professionnelle, sécurité dans les lycées... et l'inaction de l'illustre inconnu Jean-Paul HUCHON qui, n'ayant pas de bilan à présenter aux franciliens, s'est souvent contenté de calquer le programme de Valérie PECRESSE, promettant "la révolution dans les transports" (sic !)
Avec justesse, Edith CUIGNACHE-GALLOIS a insisté sur le fait qu'"on ne fait pas en quatre ans ce qu'on a été incapable de faire en douze" .
mardi 9 mars 2010
Grand Café politique mercredi 10 mars 2010
sur le thème: " Les régionales: un enjeu pour le quotidien et le Grand Paris".
A "l'Apollo", 3 place Denfert Rochereau 75014 PARIS
confirmer@: e.cuignache@noos.fr
Venez nombreux !
lundi 8 mars 2010
Agenda de la semaine
7 séquences avec des femmes d'Ile-de-France.
Le soir à 20h se tiendra le grand meeting de campagne du Nouveau Centre pour l'Ile-de-France à la salle Georges Pompidou de Vincennes.
Présidé par H. MORIN, en présence de Y. POZZO di BORGO, J-C LAGARDE, A. SANTINI, L. LAFON, C. LE MOAL.
Venez nombreux !
Mardi 9 : Opération "SOS lignes sinistrées".
M. Patrick KARAM, délégué interministériel à l'égalité des chances pour les Français d'outre-mer, candidat en deuxième rang derrière Chantal Jouanno sur la liste parisienne de la majorité présidentielle pour les prochaines élections régionales, viendra à la rencontre des habitants du groupe HLM de Paris-Habitat, 18, rue Brillat-Savarin, mardi 9 mars, à 17h 30.
Les élus du groupe de l'opposition du XIIIè arrondissement seront bien entendu psésents pour accompagner Patrick Karam.
Mercredi 10 : Opération crèches.
Le soir à 19h a l’initiative d’Edith CUIGNACHE-GALLOIS se tiendra un grand Café politique avec Yves POZZO DI BORGO, Sénateur de Paris (NC), Jean-François LEGARET, maire du 1er arrondissement (UMP)Pierre-Yves BOURNAZEL, Conseiller de Paris (UMP)
sur le thème: " Les régionales: un enjeu pour le quotidien et le Grand Paris".
A "l'Apollo", 3 place Denfert Rochereau 75014 PARIS
confirmer@: e.cuignache@noos.fr)
Venez nombreux !
Jeudi 11 : Opération sécurité, en particulier dans les lycées.
Vendredi 12 : les transports.
Samedi 13 : 200 opérations de terrain dans toute l'Ile-de-France.
lundi 1 mars 2010
Café politique d'Edith Cuignache-Gallois sur les transports au café O'Jules
Dans le cadre de la campagne pour les élections régionales, Edith CUIGNACHE-GALLOIS a animé un café politique dans sa circonscription, au bistrot O'Jules, place d'Italie, ce vendredi 26 février 2010.Devant une trentaine de personne dont une majorité de jeunes pour la plupart attirés pour la première fois en politique par cette campagne régionale. Edith CUIGNACHE-GALLOIS a exposé le programme de la liste menée par Valérie Pécresse, en particulier en matière d'aménagement du territoire et de transports. Elle les a entretenus avec une passion non dissimulée du projet du Grand Paris, mené par Christian BLANC (NC) et voulu par le président de la République. Elle n' a pas manqué de souligner les contradictions dans lesquelles la gauche s'enfonce... comme la volonté de Jean-Paul HUCHON de vouloir faire la révolution dans les transports après deux mandats marqués par l'inaction.

Lors des questions, le logement étudiant, le projet de campus francilien, les difficultés dans les transports ou encore l'insécurité sociale ont également été abordés.
mercredi 24 février 2010
« Il n’y a aucune urgence à installer un péage urbain »
« Commençons par nous occuper des plus pollueurs. Il faut une taxation des poids lourds sur les autoroutes de la Région capitale et une réglementation plus stricte de leur circulation dans Paris. L’idée serait de créer des plateformes d’échange de marchandises en grande ou moyenne couronne pour mettre en place un système de cabotage par des véhicules de livraison écologiquement propres ».
jeudi 18 février 2010
[Communiqué] C’est à Paris et pas à Roissy qu’on résoudra le problème des taxis parisiens
« C’est à Paris et pas à Roissy qu’on résoudra le problème des taxis parisiens. »
« C’est intra-muros qu’il faut inventer de nouvelles solutions ! »
Edith CUIGNACHE-GALLOIS, conseillère de Paris et tête de file du Nouveau Centre à Paris pour les régionales (sur la liste menée par Valérie PECRESSE et Chantal JOUANNO), comprend l’émotion qu’a suscité parmi les taxis parisiens l’adoption en commission d’un amendement mettant fin à leur monopole des trajets entre l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle et la capitale. Elle salue la sagesse du gouvernement qui a annoncé, par la voix d’Henri de RAINCOURT, vouloir s’opposer à cet amendement.
Pour l’élue centriste du XIIIe arrondissement « cette nouvelle péripétie éclaire la nécessité de réfléchir en profondeur sur l’évolution de l’offre des taxis à Paris. Les parisiens veulent plus de taxis, il faut aller dans ce sens. » Elle rappelle « avoir proposé à plusieurs reprises en Conseil de Paris, avec le groupe Centre et Indépendants, l’introduction d’une nouvelle forme de taxis à Paris comme alternative à Autolib. Notre projet, baptisé PARIS CAB, verrait la création de petits taxis écologiques circulant à l’intérieur de la zone délimitée par le périphérique. Cette offre serait bien plus à même de pallier au manque de taxis dans Paris que la dérégulation de la zone de Roissy. C’est intra-muros qu’il faut inventer de nouvelles solutions ! ». Edith CUIGNACHE-GALLOIS déplore enfin « la surdité d’Annick LEPETIT et de la majorité socialiste parisienne sur la question ».




