mardi 22 novembre 2011

Dans un communiqué de presse du 17 novembre, Edith C. Gallois dénonce le projet de Pass Navigo à tarif unique

Edith C. GALLOIS, conseillère de Paris et conseillère régionale Nouveau Centre, dénonce le projet de Pass Navigo à tarif unique à 78€ : « Aujourd’hui, l’urgence est de concentrer tous les efforts sur la qualité de l’offre de transports pour mettre fin à la galère quotidienne des forçats du RER ».

Ce projet de Pass Navigo ne correspond ni aux besoins et à la priorité des parisiens et des franciliens. Ce tarif unique serait extrêmement pénalisant pour moderniser le réseau en raison de son coût exorbitant (250 millions €). Les franciliens passent en moyenne 82 minutes dans les transports chaque jour et le plus souvent dans des conditions de transport insupportables : le STIF ne peut se priver de ses ressources indispensables.

Il serait injuste que les parisiens soient la victime de ces tractations électorales entre Jean-Paul Huchon et les Verts. On ne pourra pas non plus en faire payer le prix aux entreprises qui contribuent déjà à hauteur de 45% du Pass Navigo à travers le Versement Transport, d’autant qu’elles seront déjà mises à contribution pour financer le Grand Paris Express à travers de nombreuses taxes.

jeudi 17 novembre 2011

Conseil de Paris des 14 et 15 novembre: Axe ferroviaire Paris-Seine

J'ai reçu les louanges du Maire de Paris lors de mon intervention concernant la mise en place de l'axe ferroviaire Paris-Seine, que le Président de la République avait appelé de ses voeux le 10 octobre dernier. 





Monsieur le Maire, 

Le Président de la République a rappelé le 10 octobre dernier sa détermination à voir naître une liaison ferroviaire à grande vitesse le long de l’axe Paris-Seine pour desservir les villes normandes de Rouen, Le Havre et Caen via Mantes-la-Jolie. Comme disait Napoléon Bonaparte, « Paris, Rouen et Le Havre sont une même ville dont la Seine est la Grande rue ». On sait que cette desserte ne sera pas un TGV à proprement parler, la distance étant trop courte pour ce type de train. Pour le reste, le tracé reste à l’étude et plusieurs hypothèses sont envisagées. L’ancien maire du Havre, Antoine RUFENACHT est chargé de superviser l’enquête.

Même si les questions de transport ferroviaire relèvent essentiellement de la région et du STIF, notre assemblée ne peut, dans une logique Grand Paris, rester insensible à ce dossier. Nous souhaiterions avoir votre avis, Monsieur le Maire sur les modalités pratiques de cette liaison essentielle pour les relations entre Paris, l’Ile-de-France et nos voisins normands. Où placer le barreau ferroviaire reliant Caen à l’axe Paris-Le Havre ? Comment relier directement cette nouvelle ligne à l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle ? Comment répartir les trains de banlieues, les trains grandes-lignes et les dessertes à grande vitesse entre la gare Saint-Lazare et la gare souterraine de la Défense ? Comment planifier la rénovation du réseau existant, la nouvelle liaison ne faisant que se superposer à l’offre existante de desserte de la Normandie, qui est, comme le savent les dizaines de milliers de normands travaillant à Paris, nettement insuffisante voire complètement saturée sur certains trajets ? Pensons que le simple trajet Paris-Rouen prend au actuellement minimum 1 heure 11 minutes alors qu’avec la vapeur, cette ville n’était qu’à 45 minutes de la nôtre ! Nous avons régressé. Je m’interroge enfin sur les craintes exprimées par les personnels de la SNCF quand aux qualités d’accueil dans la nouvelle gare Saint-Lazare.

Ces questions sont à nos yeux très importantes, Monsieur le Maire, car elles relèvent de l’attractivité économique de notre ville. Le Havre est destiné à devenir le premier port français, un des premiers ports européen et à constituer une fenêtre d’ouverture de Paris sur la Manche et l’Atlantique. Et je n’oublie pas, à la veille des négociations sur la Politique Agricole Commune, que le port de Rouen est notre premier port céréalier ! De même, les touristes étrangers de passage à Paris vont volontiers pour la journée, visiter Giverny, le village de Claude Monet ou le musée des Beaux-Arts de Rouen. Et ils y vont en train ! Merci Monsieur le maire de nous donner votre avis sur les modalités de réalisation du nouvel axe ferroviaire Paris-Seine-Normandie, notamment dans son volet francilien et parisien.


Conseil de Paris des 14 et 15 novembre

Voguéo, le système de transport fluvial de personnes a été remis à flot et voté à l'unanimité

Vu dans la presse: dépêche AFP

Vers une remise à flot de Voguéo, système de navettes sur la Seine

PARIS - Paris va remettre à flot Voguéo, ce système de transports en commun sur la Seine dont l'expérimentation avait été un échec, avec le projet de créer 30 escales réparties sur un itinéraire allongé, du Val-de-Marne aux Hauts-de-Seine en passant par les berges parisiennes.
Le Conseil de Paris a donné son feu vert lundi à un projet ambitieux: remettre sur l'eau ces fameuses navettes fluviales lancées à titre expérimental en juin 2008 entre Paris et Maisons-Alfort (Val-de-Marne), mais qui n'avait pas marché car les bateaux ne voguaient pas plus loin que la gare d'Austerlitz et transportaient en moyenne seulement 7 voyageurs pour 76 places.
Ce projet comprend 31 escales dont une quinzaine dans Paris et s'étend à 13 communes, a souligné lundi Annick Lepetit, adjointe PS chargée des transports.
Le vote du Conseil de Paris a ainsi relancé le projet qui commencera par une phase de concertation menée par le Stif (syndicat des transports d'IDF) en janvier et février 2012, avant de rédiger un cahier des charges et lancer la délégation de service public (DSP). Un délégataire sera désigné à l'été 2012 pour une mise en service de Voguéo pas avant fin 2013 a ajouté Mme Lepetit. 
Au nom de l'UMP, Laurence Douvin a relevé que le financement du projet estimé à 25 millions d'euros n'est assuré par le Stif qu'à hauteur de 10 MEUR ce qui démontre de la part du Stif une certaine réserve, a-t-elle critiqué, rappelant que la fréquence des navettes va au mieux de 15 minutes en semaine à 30 minutes le week-end, avec une vitesse maximale limitée sur la Seine à 18km/h.
Elle a demandé que soit étudiée la possibilité d'utiliser des bateaux électriques avec un système de recharge sur les quais de Seine comme c'est le cas sur la chaussée pour Autolib'.
La maire du VIIe, Rachida Dati, a elle jugé le projet hasardeux: Il ne palliera pas la fermeture des voies sur berge à la circulation automobile, a affirmé l'élue dont l'arrondissement sera touché par la fermeture aux voitures des voies sur berges sur une longueur de 2,5kms.
 

Une autre élue, Edith Cuignache-Gallois (NC), a proposé la création de VoguéoFret pour développer le transport de marchandises sur la Seine, ce qui permettrait de réduire la circulation des camions dans Paris et sa banlieue.

mercredi 12 octobre 2011

SCHTROUMPFS ET POLITIQUE

Chers amis du G12,

Quelques photos de notre dernier café politique autour d'Antoine BUENO, auteur du

« PETIT LIVRE BLEU,

ANALYSE CRITIQUE ET POLITIQUE DE LA SOCIETE DES SCHTROUMFS »








samedi 8 octobre 2011

Lors du dernier Conseil de Paris, j’ai présenté deux vœux concernant la vie du 13ème arrondissement.

Le premier visait à accorder une subvention à une troupe de théâtre amateur, 13 en scène, subvention plusieurs fois refusée malgré la qualité des spectacles. Je suis allée assister à des représentations qui sont données par cette troupe et je peux attester qu’elle fait un bien joli travail. Or, ils trouvent très difficilement des salles dans le 13ème pour se produire et même pour répéter. Ils sont donc obligés de s’expatrier dans d’autres arrondissements qui, eux, ont des politiques d’accueil pour les troupes locales plus favorables, pratiquant des tarifs préférentiels.

Après plusieurs demandes restés infructueuses, j’ai décidé de porter cette question au conseil d’arrondissement puis en conseil de Paris. Sans vraiment accéder à ma demande, pour des raisons budgétaires, il me parait que le Maire adjoint a la culture a fait un pas en offrant a la troupe la possibilité de bénéficier d’une salle municipale pendant trois mois, mais surtout le dossier est maintenant connu et j’ose espérer que dorénavant des conditions normales seront accordées a 13 en scène pour monter ses pièces et les jouer..


Circulation boulevard de port royal et st marcel : ou en est on des améliorations promises depuis 2009 ?

Dans le second, je demandais pour la troisième fois où en étaient les études concernant l’aménagement des boulevards de Port-Royal et Saint Marcel, le maire ayant annoncé lui-même dès 2009 que des modifications seraient apportées aux conditions actuelles de circulation sur ces axes majeurs de circulation a Paris et reconnus comme un des points noirs des aménagements de voies de bus en site propre . Ces mêmes études, selon les propres déclarations écrites de Madame Lepetit et de Monsieur Delanoë étaient en cours.

A ma grande stupéfaction, il m’a été répondu que plus rien n’était envisagé..

Apres 3 ans de promesses écrites, circulez il n’y a rien a voir… Rien ne sera fait … alors que la circulation est difficile, embouteillée, la plupart du temps …alors que la traversée pour les piétons est dangereuse et anxiogène… l’abandon total de ces axes majeurs a leur triste sort est indigne et choquant.


A propos de la sécurité des cyclistes

Selon des chiffres de la Préfecture de Police de Paris, le taux d’accidents de vélos a progressé de 80% depuis juillet, continuant une aggravation constante depuis plusieurs mois de ces accidents.

Doublement concernée, d’une part comme élue sensible à la sécurité de mes concitoyens, et d’autre part comme défenseur depuis toujours de la valorisation de la pratique du vélo à Paris, pratiquant moi-même, comme chacun sait, le vélo de manière quotidienne, je me suis inquiétée des causes de cette hausse..

Cela n’a pas plu a l’exécutif , qui ne veut pas que l’on porte atteinte a l’image sympathique du cyclisme a Paris… ne pas toucher a l’image … donc ne pas parler des choses qui fâchent…. Tant pis pour la sécurité des cyclistes… nous ne pourrons pas connaître les causes de cette accidentologie..

Je poursuivrai cependant a poser des questions, car Il est de mon devoir de continuer le combat pour la sécurité et la tranquillité des Parisiens.



VU DANS LA PRESSE !

L’information était relayée par Le Parisien du 28 septembre 2011


mardi 27 septembre 2011

Vu dans la presse : "Règlements de comptes au sein de la droite parisienne"

Député maire du XVIe arrondissement, Claude Goasguen considère que les ambitions parisiennes de François Fillon sont «mal en point».

Après sa démission du gouvernement, Chantal Jouanno va pouvoir se consacrer à Paris. Et donner de son temps pour participer à la reconstruction d'une droite qui a explosé après la victoire, dimanche, du dissident UMP Pierre Charon et du centriste Yves Pozzo di Borgo, ne laissant que deux sièges sur les quatre escomptés à la liste UMP que conduisait l'ex-ministre des Sports.

Pour l'instant, les débris de l'explosion sont encore en l'air. Lundi matin, dans les coulisses du Paris, le président de la fédération UMP de Paris et député maire du XVe, Philippe Goujon, niait encore qu'ils puissent provoquer des dégâts en retombant. « Nous avons obtenu les quatre sièges que nous espérions à droite et notre liste avait été validée par tous les responsables de l'UMP, au national et à Paris…», a-t-il répété à qui voulait l'entendre. Philippe Goujon a rencontré Nicolas Sarkozy lundi dans son arrondissement lors d'une visite du chef de l'État sur le thème de l'université. Ce dernier n'aurait fait «aucune remarque» sur la situation de la droite à Paris…

De quoi rendre furibard le député maire du XVIe Claude Goasguen. Profitant lundi de la confusion et de l'absence de Pierre Charon au Conseil de Paris, il s'est posé en homme providentiel. Y compris pour l'avenir…

«Goujon tente de diminuer l'impact de la défaite mais tout doit changer à Paris !», a-t-il jugé après s'être entretenu, comme d'autres élus, avec Philippe Goujon et le président du groupe UMP au Conseil de Paris, Jean-François Lamour. «Leurs méthodes de pressions observées pendant la campagne sont archaïques. Elles datent du temps où Paris était une préfecture», a-t-il tonné en soutenant avoir donné «toutes (ses) voix» à la liste officielle. «Avec Rachida Dati, dit-il, nous avons compté les voix et nous avons réalisé qu'Yves Pozzo et Pierre Charon n'avaient pas besoin des nôtres…»

Pour Goasguen - qui pourrait nourrir des ambitions municipales mais réserve ses déclarations «pour ne pas polluer la présidentielle et les législatives» -, les choses sont claires : «François Fillon s'est tiré une balle dans le pied. Ses ambitions parisiennes sont mal en point. Il a trop hésité et ses camarades ont trop parlé à sa place…» Proche du secrétaire national de l'UMP Jean-François Copé, il promet que ce dernier «va s'impliquer» à Paris. Copé devrait déjà participer au prochain conseil départemental de l'UMP.

Maire UMP du VIe arrondissement et soutien de la liste de Pierre Charon, Jean-Pierre Lecoq fait valoir que «lorsqu'un chef d'entreprise subit une grave défaite, il démissionne. Et s'il ne le fait pas, son conseil d'administration s'en charge pour lui.» Deuxième sur la liste dissidente, Géraldine Poirault-Gauvin indique que «dans l'isoloir, les électeurs ont clairement demandé le changement».
Dans son XVe arrondissement qui est aussi celui de Pierre Charon, la situation est explosive. Comme dans le XVIIe où la maire UMP Brigitte Kuster est contestée par une partie des élus UMP qui la rendent responsable de la défaite de la sénatrice sortante Catherine Dumas, élue de l'arrondissement. Entre Catherine Dumas et le sénateur centriste sortant Yves Pozzo di Borgo, cela s'est joué à quelques voix…

Profitant de l'affaiblissement de l'UMP, des élus centristes commencent à reparler de la candidature de Jean-Louis Borloo pour 2014. Élue NC du XIIIe, Édith Cuignache-Gallois soutient que l'ancien ministre «serait un candidat idéal pour Paris. Son image est excellente, ses compétences sont reconnues et il inspirera confiance à l'électorat parisien…» Problème, son éventuelle porte d'entrée à Paris serait le XIIe, aux législatives. L'arrondissement justement choisi par Chantal Jouanno.


Sophie de Ravinel pour Le Figaro, 26 septembre 2011 

jeudi 17 mars 2011

[Vu dans la presse] Edith Cuignache-Gallois à propos de la Cité de la mode

La Cité de la mode va-t-elle enfin être mise à flot ? Au trois quarts vide, ce bâtiment planté en bord de Seine qui devait faire du quartier d’Austerlitz (XIIIe) le cœur de la mode parisienne s’enlise, alors que la Fashion Week vient de s’achever. L’Institut français de la mode, l’école de Pierre Bergé, en est le seul occupant, et les charges s’accumulent.
Après l’échec des politiques engagées depuis 2006 pour faire vivre ce paquebot amarré le long du quai d’Austerlitz, une troisième tentative est lancée par la Caisse des dépôts et consignations. Il y a quatre mois, celle-ci a appelé à la rescousse deux professionnels des sites urbains en difficulté. Il s’agit du cabinet Clipperton Développement et de Cyril Aoutzerate, concepteur du Mama Shelter, un hôtel parisien branché du XXe arrondissement, et chargé du réaménagement des quais de Brooklyn à New York.
« Nous voulons ouvrir ce nouveau lieu sur un public large, lance Philippe Vincent, président de Clipperton. Le renouvellement permanent sera inscrit au cœur de notre programmation, car il faut donner envie aux visiteurs de revenir. »
Un concept store dédié aux métiers de la création
Plantée au milieu de nulle part, mal desservie par les transports en commun, la Cité de la mode n’est pas connue des Parisiens. « Il fallait d’abord commencer par embellir les berges dans ce secteur, comme l’avait souhaité en son temps Jean Tiberi, avant d’y poser un concept, qui est resté une coquille vide », dénonce Edith Guignache-Gallois, conseillère (NC) du XIIIe .
Afin de donner un nouveau départ à ce lieu, les deux spécialistes souhaitent installer au rez-de-chaussée un concept store dédié aux métiers de la création sous toutes ses formes. « Une soixantaine de jeunes créateurs occuperont l’espace de 800 m2 de manière éphémère (un à trois mois). Ils pourront ensuite continuer à vendre en ligne leurs créations, via Internet », explique l’architecte.
Deux restaurants prendront place à la proue du bâtiment, en misant sur la modernité et l’innovation. La terrasse accueillera un troisième lieu de restauration, un espace pique-nique ainsi qu’un night-club. Côté événements, les spécialistes ont programmé des concerts, des défilés, des manifestations autour du design, sans oublier des soirées privées. Le coup d’envoi est prévu à la rentrée, lors de la prochaine Fashion Week.

mardi 15 février 2011

Edith Cuignache-Gallois à propos de l'association Macaq

Edith Cuignache-Gallois, conseillère de Paris (Nouveau Centre) et conseillère régionale, s'inquiète de l'arrivée programmée de l'association Macaq (Mouvement d'animation culturelle et artistique de quartier) à la tête du centre de loisirs Masséna «C'est une association très politisée, dont le directeur est un élu socialiste. Elle est très largement subventionnée par la ville, puisqu'elle touche le plus d'argent, avec 30 000 € de subvention annuelle, s'inquiète l'élue. De plus, la presse vient de révéler des pratiques illégales dans le local qu'ils occupent dans le IIe arrondissement. Fallait-il vraiment retenir leur candidature pour le centre Masséna ? » L'élue du Nouveau Centre va s'adresser au maire du XIIIe arrondissement pour lui faire part de ses préoccupations vis-à-vis de ce dossier.

Intervention au Conseil de Paris sur les voies sur berges.

Conseil de Paris

Séance des 7 et 8 février 2011

Intervention d’EDITH CUIGNACHE-GALLOIS


    Monsieur le Maire,

71% des parisiens seraient favorables à un réaménagement des voies sur berges. C’est le résultat du sondage que vous avez commandé.

Pour tout vous dire, nous aussi , au groupe Centre et Indépendant en aurions nous  fait partie…si nous n’étions pas bien informés des modalités de votre projet et  surtout de ses conséquences. Car c’est vrai, à priori, l’idée de réaménagement de la Seine, qui pourrait être contre ?

Seulement, dans ce même sondage, on note précisément que 57% ont justement le sentiment d’être mal informés. C'est-à-dire que le panel des 1401 personnes qui ont été interrogées par téléphone s’est prononcé sur un projet qu’il ne connaît pas.

Bien sur qu’on ne peut qu’être pour plus de bonheur,plus de plaisir, plus de beauté, moins de bagnoles, plus de petits canards, plus de poissons rouges, moins de pluie, moins de froid, plus de soleil, plus de promenades, moins de stress, plus de rêve, moins de crise, moins d’emmerdes….

Mais ,le Maire d’une ville monde est il la pour offrir plus de rêve ? Ou plus de réalisme ?

Une ville se dessine t- elle avec des crayons de couleurs ? Ou avec pragmatisme ?

Le rôle d’un Politique est il de faire rêver ?
Ou d’accompagner ses concitoyens dans leur vie au quotidien ? et de préparer l’avenir de la cité ?

G12 : une réunion passionnante sur la laïcité

Le 31 janvier, j'organisais dans le cadre du G12, une réunion sur la laïcité animée par Jean-Marie Cavada, avec Gérard Leclerc, écrivain et journaliste, Jean-Pierre Allali et Nedjma Boutlelis.







samedi 29 janvier 2011

31 janvier 2011 - Réunion sur la Laïcité

 Chère Madame, cher Monsieur, chers amis,

Permettez moi tout d’abord de vous présenter ou vous réitérer  des vœux de bonne et heureuse année.

Le G12 a pour vocation de créer une synergie entre les 12 arrondissements parisiens tenus par la majorité municipale socialiste. Cette synergie commence évidemment  par une convivialité entre nous, une aide logistique, une communication  mais aussi par une réflexion sur des questions qui sont particulièrement sensibles dans nos arrondissements.

Aussi Jean Marie CAVADA et moi-même, vous proposons une prochaine réunion sur un thème d’extrême actualité : la laïcité.

 La laïcité pour une société apaisée 

Lundi 31 janvier 
à l’hôtel de Ville
à partir de 18H30

En présence et avec la participation de :
Gérard LECLERC, écrivain et journaliste 
De Jean Pierre ALLALI, 
et de Nedjma BOUTLELIS

Nous vous attendons nombreux pour cette première réunion de l’année.

Dans l’attente du plaisir de vous retrouver à cette occasion, je vous prie de croire, chère Madame, cher monsieur, chers amis, en l’assurance de mes sentiments dévoués et les meilleurs.


Edith CUIGNACHE-GALLOIS
Conseiller de Paris du 13°
Conseiller régional

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Attention : les mesures de sécurité d’entrée à l’Hôtel de Ville ont été renforcées.
Le nombre de places étant limité, merci de bien vouloir répondre le plus rapidement possible  par mail à : chantal.barbier@paris.fr
ou par tél au : 01 42 76 48 71 ou par fax : 01 42 76 50 14
Salle au tableau  Entrée par le 5 rue lobau 75004 Paris.
Se munir d’un justificatif avec photo.