[Conseil de Paris] Décembre 2009 Voeux

Voeux déposé par Edith CUIGNACHE-GALLOIS et les élus du groupe Centre et Indépendants relatif à la création d’espaces de stationnement en épi à Paris pour les véhicules de moins de 3 mètres.
Considérant la diminution du nombre de places de stationnement dans la capitale ;
Considérant que les voitures de moins de 3 mètres permettent le stationnement en épi et de fait un gain de place ;
Considérant que cette initiative serait une incitation à l’achat de ce type de véhicules écologiquement corrects ;
Considérant que le stationnement en épi est autorisé dans plusieurs villes européennes (Rome, etc.)

Edith CUIGNACHE-GALLOIS et les élus du groupe Centre et Indépendants demandent au Préfet de Police et au Maire de Paris : la création d’espaces de stationnement en épi à Paris pour les véhicules de moins de 3 mètres.

[Conseil de Paris] décembre 2009 Budget 2010

Amendement déposé par Edith CUIGNACHE-GALLOIS et les élus du groupe Centre et Indépendants relatif au budget primitif d'investissement et de fonctionnement de la Ville de Paris pour 2010.

Considérant le coût annoncé du projet Autolib (35 M €) et le caractère économiquement aléatoire de celui-ci ;
Considérant que ce projet n’apporte pas un service souple qui répondrait aux besoins et aux attentes des parisiens ;
Considérant que le projet lui-même pose de nombreux problèmes pratiques (notamment la suppression de centaines de places de parkings qui viennent s’ajouter à celles déjà retirées par la politique de voirie de la ville et la question du vandalisme) ;
Considérant que le soutien à la conversion environnementale de l’industrie automobile et à la promotion de la voiture électrique s’avèrerait plus efficace par d’autres mesures ;
Considérant que la généralisation de l’utilisation de véhicules électriques pour le parc automobile de la ville constitue une mesure prioritaire ;
Considérant que la création d’un fond d’aide à l’achat de véhicules électriques (sur le modèle de ce qui existe pour les subventions à l’achat de scooters et de vélos électriques par exemple) permettrait un développement plus efficace de ce type de véhicule ;

Edith CUIGNACHE-GALLOIS et les élus du groupe Centre et Indépendants proposent :
Que les investissements et dépenses affectés au projet Autolib soient transférés à l’équipement du parc de la ville en véhicule électrique et à a création d’un fond d’aide à l’achat de véhicules électriques

[Conseil de Paris] décembre 2009

Monsieur le Maire,

Quelques mots sur le budget transports. je dispose de peu de temps… j’irai donc a l’essentiel.
Les transports , nous le savons tous sont la principale préoccupation des parisiens et franciliens et c’est bien normal car il s’agit de leur vie quotidienne , de leur qualité de vie, c’est aussi la condition siné qua non du développement économique, et de l’attractivité de notre capitale, mais aussi et vous semblez l’oublier de la cohesion sociale.

Alors que dire de ce budget ?
Bien entendu il y a des choses positives, que nous avons votées… La prolongation du tramway sur les maréchaux du sud-est parisien participera nous le pensons d’une requalification du paysage urbain dans des quartiers qui le méritent bien. ..
Mais, à quel prix ? Un projet excessivement cher en rapport avec ce qu’il peut apporter en terme d’efficacité de mobilité.
Il ne nous est pas possible de le considérer comme une véritable politique structurante de transports, celle qu’attendent les millions de franciliens qui traversent Paris chaque jour.
Pourquoi d’ailleurs y aurait il besoin de faire des plans d’urgence si depuis 12 ans qu’il est est Président de la région Monsieur Huchon avait pris les mesures nécessaires…et si vous-même depuis 9 ans aviez pris la mesure des attentes des parisiens et franciliens qui travaillent, se lèvent tôt chaque matin et s’engouffrent
dans les bouches de metro et de RER surbondés, 1 million pour la ligne A, la plus chargée d’ Europe, pour se rendre dans des conditions souvent lamentables sur leurs lieux de travail.
Parce que ces gens là, ça n’est pas en velib qu’ils se déplacent ,et pas tant que ça en bus non plus , mais par les voies souterraines, celles que vous avez négligées, oubliées, délaissées, pour favoriser tout ce qui est en surface, et qui se voit.
C’est une Politique qui s’adresse en fait aux privilégiés …. A ceux qui font des petits trajets et qui peuvent vivre Paris comme un village…
ET non à tous ces gens qui traversent Paris de part en part ou qui font des trajets de banlieue à banlieue (70% du trafic).
Vous avez, toutefois subitement pris conscience que la voiture ça peut servir, et même être un facteur de liberté, dans un schéma d’écomobilité ,grâce aux voitures propres que nous préparent les constructeurs automobiles. Vous nous proposez donc d’engager la ville de Paris dans le projet Autolib'.
Sous un aspect sympathique, ce projet nous parait à la réflexion financièrement périlleux pour un service qui n’est pas à la hauteur de ses prétentions…Rappelons quelques chiffres : un investissement de base de 35 millions d’euros par la ville, plus 4 millions par la région. Si l’on s’en tient à l’expérience des vélibs, dont la totalité du parc a du être remplacé soit 20 000 vélos, a 630 euros pièce, les frais de fonctionnement d’Autolib, je rappelle 30 000 euros par véhicule vont être exponentiellement démultipliés …pour un service qui manque considérablement de souplesse et qui ne s’adresse encore qu’a une partie de la population : qu’en est il en effet des gens sans permis ? ou ne pouvant conduire , et des gens a mobilité réduite ?

Nous pensons qu’un système de petits taxis électriques « des Paris Cab », réservés à paris et sa petite couronne, à bas tarifs, seraient beaucoup plus adaptés à une demande de fluidité et de complémentarité des transports en général…
Pour conclure, Ce budget se trompe sur le choix des priorités. Il n’offre ni réponses structurantes aux problèmes quotidiens des parisiens ni solutions pour l’avenir.
Par ailleurs, Je regrette vivement que la présentation de votre budget fasse l’impasse sur le Grand Paris de la mobilité et le projet de Christian Blanc.
C’est pourtant le cadre de raisonnement dans lequel nous attendions au groupe centre et independants l’action de la ville de Paris.

ParisCab plutôt qu’autolib !

Des petits taxis électriques pour un service plus souple et moins cher

Edith CUIGNACHE-GALLOIS et le Groupe Centre et Indépendants demandent la suspension du projet « Autolib » et présentent une autre proposition phare pour un service mieux adapté.
C’est un investissement financièrement lourd (au minimum 35 millions), économiquement aléatoire et un service qui n’est pas satisfaisant.

Lors du prochain Conseil de Paris, elle présentera au nom du groupe, une série d’amendements et de vœux proposant une alternative plus souple et plus efficace et une réorientation des priorités .
Une alternative plus souple et plus efficace :
La création de petits taxis électriques à bas tarifs réservés à Paris intra-muros et à la petite couronne. Une offre moins chère et avec un bien meilleur service qu’Autolib. Nous passerons ainsi de l’homme automobile à l’homme mobile.

Une réorientation des priorités :
Nous demandons que la Ville s’engage à équiper massivement son parc automobile en véhicules électriques.
Et, parce qu’il ne faut pas négliger les réalités économiques et soutenir aussi l’industrie automobile dans son effort de transformation écologique, nous proposons :
- la création d’un fond d’aide à l’achat de véhicules électriques (sur le modèle de ce qui existe déjà pour les scooters électriques) qui constituera une mesure autrement plus fondamentale, dans le soutien à la conversion environnementale de l’industrie automobile.
- des mesures d’accompagnement à cette politique sont obligatoires pour garantir son succès à moyen terme, à savoir :
- un équipement urbain adapté en recharges électriques
- la création de disques verts de stationnement (sur le modèle de l’ancien disque bleu, réservé aux véhicules écologiquement propres.
- l’aménagement de places de stationnement en épis réservés aux véhicules de moins de 3 mètres.

Communiqué de presse : « Ouvrons les voies de bus aux scooters électriques »

Conseil de Paris – Groupe Centre et Indépendants

Communiqué de presse d’Edith CUIGNACHE-GALLOIS
Conseillère de Paris – Administratrice du STIF

Paris le 2 décembre 2009

Le débat sur l’autorisation pour les deux-roues à moteur de circuler dans les voies de bus est relancé. Les nombreux accidents dont sont victimes les deux-roues poussent les pouvoirs publics à envisager des solutions nouvelles en la matière.
A cette occasion, Edith CUIGNACHE-GALLOIS, élue Nouveau Centre au Conseil de Paris, tient à renouveler son vœu déjà déposé à deux reprises (lors des Conseils de mars et septembre dernier), relatif à l’ouverture de ces voies de bus, à titre expérimental, aux seuls deux-roues à moteur électrique : « Les scooters électriques constituent une alternative aux nuisances atmosphériques et sonores des autres deux-roues motorisées. Leur puissance est restreinte (45 km/h au maximum). Il faut donc les aider en priorité, afin de garantir leur sécurité. »
La ville de Londres a déjà adopté cette mesure, à la suite de tests effectués pendant trois ans sur des carrefours expérimentaux, prouvant que les collisions impliquant les deux-roues avaient chuté de 42 %.

Les grands rendez-vous du G12

Dans le cadre de nos rendez-vous du G12, je suis heureuse de vous proposer une réunion sur le thème de « l’homme au coeur de l’entreprise ».

Cette réunion aura lieu le jeudi 3 décembre 2009 à 18H30
Salle du Sous Sol - Hôtel de Ville - (entrée par la place ou par la rue lobau)

Notre invité sera Vincent PROLONGEAU, directeur général de PEPSICO-France
et Président d’ « Entreprise et Progrès ».
L’association Entreprise et progrès se présente comme la mouche du coche et le poil a gratter du patronat français, et regroupe des entrepreneurs dont l’objectif est de promouvoir par le dialogue, la juste place de l’homme dans l’entreprise et dans l’économie de marché, ainsi que de concilier le progrès économique et le progrès social.
Ces valeurs sont celles de notre groupe, et il nous a paru que ce grand témoin pourrait enrichir notre réflexion commune et nos propositions au sein du Conseil de Paris.

Nous aurons aussi le plaisir d’accueillir :
Duc CO MINH Président du CIFOA (club d’initiative des français d’origine asiatique). Il nous parlera plus spécifiquement de la diversité dans l’entreprise

Notre Président Yves POZZO di BORGO sera présent et Jean-Marie CAVADA, Député Européen a accepté d’animer le débat.

Le nombre de places étant limité, je vous remercie de bien vouloir vous inscrire
par mail : chantal.barbier@paris.fr ou par tel au :01 42 76 48 71

Voeux au conseil de Paris des 23 et 24 novembre 2009: Charlety

Vœu présenté par Edith CUIGNACHE-GALLOIS (NC), Patrick TREMEGE (UMP)

Relatif à l’utilisation du stade Charléty.

Considérant que le projet d’un nouveau stade Jean Bouin prévoit la mise à disposition du stade Charléty au Stade Français durant la durée des travaux ;
Considérant que des travaux de rénovation de la pelouse, des vestiaires et du club-house ont déjà été engagés pour accueillir le Stade Français ;
Considérant que le Stade Charléty présente est actuellement sous-exploité et ne bénéficie pas d’une identification claire (meetings d’athlétisme, matchs du Paris FC, brocantes, rassemblements politiques) ;
Considérant que le stade Charléty présente d’ores et déjà une capacité de 20 000 places (autant que dans le projet du nouveau stade Jean Bouin) et offre une atmosphère familiale propice au rugby (la piste d’athlétisme ne constitue pas plus un handicap que celle au Stade de France) ;

Considérant qu’une légère modernisation du Stade Charléty permettrait de doter le Stade Français d’une enceinte de qualité et constituerait une réelle alternative au projet de prés de 200 millions € aujourd’hui soutenu et financé exclusivement par la ville ;
Considérant que la crise économique et la baisse conséquente des recettes de la ville imposent une révision de la politique des dépenses et des dépenses ;
Considérant que la décision de faire du Stade Français le club résident du Stade Charlety constituerait non seulement un juste choix économique, mais serait aussi le moyen de réduire un déséquilibre entre l’Est et l’Ouest de Paris en termes d’équipements et d’évènements sportifs d’envergure ;

Edith CUIGNACHE-GALLOIS (NC), Patrick TREMEGE demandent :

- Que soit réellement étudiée la possibilité d’installation du Stade Français au Stade Charléty et que cette alternative fasse l’objet d’un débat public au sein des arrondissements parisiens ;
- Que le vote du permis de construire du nouveau stade Jean Bouin, prévu au Conseil de Paris de janvier, soit suspendu dans l’attente de cette étude et de ces débats au sein des arrondissements ;

Inercention au conseil de Paris des 23 et 24 novembre 2009 - Velib’: succès populaire, mais qui coûte une fortune

Velib’ formidable succès populaire, mais qui coûte une fortune aux parisiens !
Alors que les impôts augmentent considérablement (8%), a posteriori des modalités sont votées alors qu’elles auraient pu être prises en compte plus tôt.
Le système velib’ ne pouvait pas être parfaitement appréhendé à sa conception, mais il est vrai que le coût de dégradation de la flotte des vélos, l’ouverture aux banlieues a été payé par la Ville et non par les communes concernées…..
Fort taux de vandalisme, désengagement progresif des partenaires (JC Decaux), autan de problèmes sur lesquels l'opposition avait mis en garde la municipalité, qui n'en avait cure...

Intervention au conseil de Paris des 23 et 24 novembre 2009: la vidéo-surveillance

Si le débat sur la vidéo-surveillance est passionné, c’est qu’il touche en même temps une angoisse sociétale et une passion démocratique. L’angoisse sociétale, c’est bien sûr le sentiment d’insécurité, en grande partie justifié, quelques fois fantasmé, mais dont il serait présomptueux de dire qu’il est possible de l’extirper de la société française, au sein de laquelle il progresse depuis trente ans. La passion démocratique, c’est, bien sur celle de la liberté
Il nous est donc demandé de répondre d’une certaine façon à la première de ces exigences, celle de la sécurité…
La sécurité est un droit que doit offrir une démocratie. La liberté, n’en étant finalement qu’une conséquence puisque cette liberté de circuler n’existe pas sans sécurité, en particulier a l’endroit des plus démunis , qui sont les plus exposés, il s’agit donc , comme vous l’avez évoqué M le Maire d’une question aussi de justice sociale..
Alors, comment ne pas répondre positivement à ce souci de sécurité pour tous ?
Encore qu’il s’agisse quelques fois d’avantage de remédier à un sentiment d’insécurité qu’a l’insécurité elle-même.
Il s’agit dans les faits plus souvent de pouvoir reconnaître, et trouver les délinquants que d’éviter les délits. Ce fut le cas après les attentas de Madrid en 2004 et de Londres en 2005.
Ce qui n’est pas négligeable et peut efficacement nous protéger de la menace terroriste, la pire qui soit.
Pour autant, une partie de la majorité municipale entend ne rien céder sur ce qu’elle considère comme essentiel : la défense des libertés. Ceux qui n’y verraient que pure démagogie se trompent. Certaines des inquiétudes exprimées par les groupes Vert et Communiste sont recevables : mise entre de mauvaises mains, un système de vidéo protection pourrait devenir un instrument d’oppression. Mais prétendre qu’un tel danger existe aujourd’hui n’est aucunement sérieux. Dans notre vieux pays, fort de siècles d’Etat de droit, d’une longue tradition du respect de la personne humaine et dans une Europe pacifiée, la dictature n’est heureusement pas pour demain. Pour autant des opérations de cette nature nécessitent une vigilance de tous les instants.

La première garantie que nous devons exiger, c’est le respect de la réglementation européenne en la matière. Notre collègue Jean-Marie CAVADA s’est beaucoup investi dans son élaboration lorsqu’il était président de la commission des libertés au sein du parlement européen. S’il n’y pas encore de directive sur la vidéo-protection, il existe par exemple une directive de 1995, qui constitue le texte de référence, au niveau européen en matière de conservation des données. Cette législation fixe une durée maximum de conservation des données, compatible avec le délai fixé par cette délibération, qui est d’un mois. De même la législation européenne impose la possibilité d’un recours juridictionnel, qui existe en France. La charte des droits fondamentaux entrée en vigueur avec le Traité de Lisbonne renforce le poids de ces exigences en liant droit à la liberté et à la sécurité, respect de la vie privée et familiale et la protection des données à caractère des données à caractère personnel. ,,,

Quant au Comité d’éthique dont la création est prévue par la convention qui nous est soumise aujourd’hui, il ne doit pas seulement être une instance se prononçant a posteriori mais il doit pouvoir intervenir en amont et constater d’éventuels dysfonctionnements du système. Les personnels assermentés pour user des enregistrements doivent pouvoir être contrôlés et toute copie des enregistrements rendus techniquement impossible pour éviter des dérapages et des atteintes à la vie privée. Rappelez-vous : certaines vidéo provenant de caméras de la RATP se sont retrouvées sur le net. Nous ne pouvons prendre ce risque. Quelles garanties peuvent donc nous être apportées dans ce domaine ?

Le Nouveau Centre est un parti avant tout soucieux de la défense des libertés humaines, individuelles et collectives. Nous ne sommes donc pas des inconditionnels de la vidéo protection. Je sais qu’à Issy-les-Moulineaux, André SANTINI y est plutôt réticent privilégiant depuis deux décennies la prévention de terrain et l’action des animateurs de quartiers. Toujours dans les Hauts-de-Seine, le maire UMP Alain-Bernard BOULANGER obtient d’excellents résultats avec le même type d’action.
La vidéo surveillance ne doit pas se substituer à la présence humaine mais la compléter…
Je conclurai, en disant comme Jacques Attali, que si c’est par la transparence qu’implique la démocratie que surgit la conscience des injustices et la possibilité de s’y opposer, cette transparence peut aussi être un premier pas vers un totalitarisme des comportements qui imposera se comporter comme les autres, alors l’équilibre entre liberté et sécurité est une absolue nécessité nous en sommes conscients, mais nous sommes confiants, et voterons cette délibération ce qui nous ne empêchera pas de rester vigilants.

La lettre d'information du G12 vient de paraître !

Télécharger Expression G12 en cliquant sur l'image.

Sommaire:
Edito d'Hervé MORIN, Président du Nouveau Centre - Portrait d'Yves POZZO di BORGO
Point de vue: le logement - Ouevrons pour les classes moyennes !
Dossier: les transports du Grand Paris par Edith CUIGNACHE-GALLOIS
Le G12 - Pourquoi le G12 ?

"Il faut pouvoir contrôler l’accès du Champ de Mars"

Ce matin, le Champ de Mars a vécu une situation insurrectionnelle liée à une stupide opération commerciale autorisée dans un premier temps par la Préfecture de Police."
A l’annonce de la distribution de billets de banque sur l’esplanade Joffre du Champ de Mars, près de 7.000 personnes, dont une grande majorité d’adolescents, se sont rassemblés sans que la distribution n’ait finalement lieu. Seuls quelques policiers ayant été mobilisés, il a fallu l’intervention des gardes mobiles et d’une centaine d’hommes de la BAC pour procéder à l’évacuation des lieux et à 9 interpellations.
Le Sénateur Yves POZZO di BORGO, Conseiller de Paris (Nouveau Centre) du VIIème arrondissement, déplore les graves exactions qui se sont alors déroulées avenue de la Motte-Picquet à l’encontre de commerces et de plusieurs véhicules.
Le Champ de Mars est avant tout un espace vert dédié à la promenade qui ne doit plus être le théâtre de manifestations commerciales qui troublent la tranquillité des lieux. Il s’inquiète légitimement de l’immobilisme de la mairie de Paris sur cette question, malgré les promesses répétées.

Article du Parisien du 9 Novembre 09

Table-ronde dans le XVIII arrt avec Hervé Morin sur les logements insalubres

Président du Nouveau Centre, le ministre de la Défense compte engager son parti dans la lutte contre les logements insalubres. C’était le sens de sa visite du 22 octobre dernier dans le XVIIIe arrondissement, à l’invitation de David PIERRE-BLOCH, vice-président de la fédération de Paris. Après s’être rendu dans l’un des trop nombreux immeubles concernés par ce fléau dans le nord de Paris, Hervé MORIN a animé une réunion de travail avec des habitants de l’arrondissement concernés par cette situation et des professionnels de l’immobilier. Edith CUIGNACHE-GALLOIS, conseillère de Paris et coordinatrice du G 12 était présente. « Un ministre qui vient nous voir, ce n’est pas si fréquent », se félicite une habitante du quartier, qui l’a trouvé « sympathique et accessible ».
Cette réunion permettra de progresser dans la nécessaire résorption de l’insalubrité grâce à une double action : la gestion au cas par cas que propose l’équipe militante du XVIIIe arrondissement et la force de propositions législative que constituent les parlementaires du Nouveau Centre dont le chef de file parisien est le sénateur Yves POZZO di BORGO.

Sur la photo: Edith Cuignache-Gallois, David Pierre Bloch et Hervé Morin.

P-Y Bournazel pour les Régionales

Edith CUIGNACHE-GALLOIS se félicite d'apprendre que Pierre-Yves BOURNAZEL, conseiller UMP de Paris (XVIII° arrt.) devrait seconder Chantal JOUANNO, future tête de liste de l'UMP à Paris, lors des élections régionales de 2010. Jeune, dynamique, compétent, Pierre-Yves BOURNAZEL représente une nouvelle génération en politique qui saura regagner Paris et sa région. Homme de dossier, il a été précedemment nommé chargé de mission afin d'étudier en profondeur le projet du Grand Paris.

[Question d'actualité - Conseil de Paris - 20 octobre 2009] Les AMAP

Mme Edith CUIGNACHE-GALLOIS. - Monsieur le Maire, mes chers collègues, vendredi matin, les jeunes agriculteurs d’Ile-de-France bloquaient symboliquement les Champs-Élysées. Il n'y a pas, à ma connaissance, d'agriculteurs à Paris mais il y en a un nombre important dans les autres départements d'Ile-de-France. Notre Région compte encore plus de 6.500 exploitations agricoles dont 190 dans les départements de la petite couronne.
190 exploitations, donc, périurbaines. C'est ce que d'ailleurs Jean-Paul HUCHON appelait récemment, avec un certain mépris, les "champs de patates".
Ces agriculteurs franciliens, comme leurs collègues des autres régions, souffrent de la faiblesse des prix de vente de leur production. Paris constitue pourtant pour eux un vivier naturel de consommateurs.
Ne faut-il pas, face à une telle crise, encourager la solidarité francilienne ?
Nous débattrons tout à l'heure du Plan Départements Région. Les discussions sur le Grand Paris sont amorcées. Alors, peut-être devrions-nous nous attarder quelques minutes sur la campagne qui nous entoure, à quelques dizaines de kilomètres d'ici, et sur la part de la population agricole qui y vit encore.
Je m'explique : la plupart d'entre nous doivent connaître le système des A.M.A.P., Association pour le maintien d'une agriculture paysanne.
Elles mettent en relation directe maraîchers et arboriculteur avec de petits groupes de consommateurs achetant chaque semaine un panier de fruits et de légumes. A Paris, il en existe une bonne trentaine. C'est une bonne chose, et certaines de ces A.M.A.P. sont déjà aidées d'une façon ou d'une autre par la Ville.
Nous nous en félicitons. C'est très bien et nous voudrions vous encourager dans cette voie.
Aussi, je vais vous poser la question suivante : peut-on avoir un bilan de ces aides ? Paris ne pourrait-il pas devenir un département pilote en la matière ? D'autre part, peut-on imaginer d'autres moyens de favoriser les rapports directs des agriculteurs viviers d'Ile-de-France et des consommateurs parisiens potentiels ? Parce que ces filières courtes limitent la pollution liée au transport et évitent la multiplication des intermédiaires qui augmentent régulièrement leurs marges aux dépens des agriculteurs et des consommateurs.
Une telle démarche s'inscrirait donc dans une volonté d'amélioration écologique du cadre de vie des Parisiens. Faciliter l'accès du plus grand nombre à des produits agricoles de qualité, de préférence biologiques, est à mon avis un enjeu important pour notre ville, pour la Région et pour le Grand Paris. Nous avons là, me semble-t-il, un rôle de proximité à jouer.
Voilà, Monsieur le Maire, nous n'avons évidemment pas l'habitude de débattre des questions agricoles dans cette enceinte mais l’actualité peut sans doute nous pousser à explorer des pistes d'actions existantes dans ce domaine, au nom de la solidarité régionale et nationale avec, en arrière-plan, la question de la souveraineté alimentaire qui sera l'un des grands enjeux du XXIe siècle.

Une femme en politique

Voilà un livre qui ne fera pas plaisir à tout le monde. Mon amie Véronique Vasseur, ancien médecin-chef à la prison de la Santé, publie ses mémoires politiques. Elle m’avait fait l’honneur et l’amitié de me demander d’être sa suppléante pour les élections législatives de 2007 dans la 10e circonscription de Paris (partie sud des XIIIe et XIVe arrondissements). Nous avons traversé cette épreuve ensemble, avant de mener de concert le combat des municipales. Je dis épreuve car autant le succès de Nicolas Sarkozy nous a rempli de joie, autant je ne souhaite à personne de connaître certaines scènes racontées par Véronique Vasseur.
Véronique Vasseur a choisi de quitter la politique parisienne, lassée des crocs-en-jambe et de certaines pesanteurs. Elle a su allier, en partant, dignité et fermeté. Cela doit nous encourager à faire émerger une nouvelle classe politique parisienne à droite et au centre droit. La création et le développement du Nouveau Centre y contribuent. Si ce livre pouvait faire réfléchir quelques-uns et quelques-unes sur la nécessité de proposer une nouvelle offre à Paris et un changement radical par rapport à des méthodes éculées, Véronique Vasseur aura, d’une certaine façon, gagné son combat.

Véronique Vasseur, Le Panier de crabes, Flammarion, 264 p., 19 euros.

Explosion fiscale

La politique de Monisuer DELANOE accroît les effets de la crise financière sur le quotidien des Parisiens. Le Maire de Paris n’a pas anticipé le ralentissement de l’activité immobilière par une baisse des droits de mutation perçus par la Ville. Il a financé des dépenses de long terme avec des ressources éphémères ! Il peut bien accuser ll’Etat d e se “désengager” et déplorer la chute des transactions immobilières...
DELANOE et ses alliés verts et comministes gaspillent l’argent des Parisiens, en portant le nombre de fonctionnaires municipaux à 48.000, contre 38.000 en 2001, soit une inflation de 10.000 en 8 ans. (+ 26 %) ! Les impôts risquent d’augmenter de 20% à 25% en 2 ans ! Sans compter les augmentations des taxes indirectes : taxe de balayage, droits de voirie...
Le maire de paris crée un nouvel impôt : la taxe foncière départementale de 3% pour les propriétaires, qui sera répercutée sur les locataires. DELANOE n’arrive pas à boucler son budget. Les arrondissements en seront les premières victimes avec une diminution de leurs dotations : moins de travaux dans les écoles, moins d’aménagements urbains et d’embellissement de
vos quartiers, des rues encore plus sales, des transports en commun moins performants, moins de logements...

Merci pour les champs de patates !

Edith CUIGNACHE-GALLOIS, Conseiller de Paris (Nouveau Centre) et administrateur du STIF s’étonne des propos tenus ce jour dans le Parisien par Jean-Paul HUCHON, caricaturant le projet de Christian BLANC en le définissant comme un « métro automatique qui passera dans les champs de patates à 60 km de Paris pour desservir trois ou quatre pôles économiques ».

Madame CUIGNACHE-GALLOIS rappelle « qu’au contraire, cette ligne ferroviaire devrait desservir quarante stations et huit pôles situés entre 15 (Massy Palaiseau) et 25 km (Roissy-Charles-de-Gaulle) de Paris, soit le cœur de la banlieue parisienne. »

« Soit, poursuit l’élue du Nouveau Centre, Monsieur HUCHON n’a fait que survoler le projet, soit il ment sciemment en faisant croire que ce projet passerai dans les environs de Melun, Magny-en-Vexin ou d’Etampes. Au passage, les habitants de la grande couronne apprécieront que le Président de la Région ait aussi peu de considération pour eux. A l’heure du Grand Paris, il est dommage que Jean-Paul HUCHON oppose les habitants des « champs de patates » aux franciliens urbains. »

Mettre les bœufs avant la charrue

J’ai toujours pensé qu’en politique, les choses les plus évidentes, les idées « frappées au coin du bon sens », les pensées les plus concrètes, les mécanismes simples, n’étaient pas toujours bien admises, pas toujours politiquement correctes, comme si les Politiques devaient se justifier en inventant des concepts hyper compliqués, comme si ils devaient se méfier du bon sens, et des choses qui marchent… Par exemple : la dette publique s’amplifie, la solution n’est pas de diminuer le train de vie de l’Etat mais d’augmenter les taxes, impôts et autres prélèvements… Jean François Copé, président du groupe UMP de l’Assemblée nationale ne propose  pas de diminuer les indemnités des députés qui ne siégent pas, mais plutôt de prélever des charges sur les indemnités aux accidentés du travail !

Dans un système de pensée qui me parait trop souvent dévié  de ce bon sens politiquement  très incorrect, le projet de loi de Christian Blanc sur le Grand Paris, fait évidemment l’effet d’un pavé dans le marigot.

En charge du Développement de la région Capitale, (je vous invite à lire la lettre de mission qui lui a été adressée par le Président de la république, on la trouve sur internet..), le secrétaire d’Etat a appliqué une pensée très simple :
Mettre les bœufs avant la charrue…

Ainsi, en effet une grande partie de ce projet est elle consacrée à la mise en place d’un système de transports, efficace, rapide, structurant, permettant le désenclavement de territoires franciliens les moins bien desservis, et de relier des secteurs  qui sont déjà ou qui doivent devenir des pôles économiques, moteurs de croissance, ainsi que  les aéroports, et les gares TGV.
130 kilomètres de métro automatique autour de Paris permettant une circulation  non stop qui n’impose pas de passer par Paris comme c’est trop souvent le cas actuellement, et servira  tant au développement économique qu’a répondre au besoin urgent  de désengorgement du centre.
Il s’agit d’une indispensable préparation des déplacements de demain, sans laquelle aucun projet de développement économique ni d’amélioration de la qualité de vie des franciliens ne peut se concevoir…
Evidemment ! ah ! la belle évidence ! Tellement évident, tellement simple, tellement concret, tellement … oserai-je lâcher le mot:opérationnel.

Que cela suscite un concert de protestations de tous ces élus, bien campés sur leurs territoires, et bien, accrochés à leurs mandats, qui s’étouffent à l’idée que l’on retire un bout de leurs prérogatives, comme si on leur ôtait le pain de la bouche.

Le Président de la République ayant décidé de ne pas laisser la région Ile de France s’enfoncer dans une triste perte de compétitivité et de ne pas abandonner les franciliens a un sort finalement bien trop souvent peu enviable en terme de qualité de vie, il a décidé, de passer au dessus des petits potentats locaux aux intérêts immédiats obligatoirement divergents (comment le maire de Bondy peut il avoir les mêmes aspirations que celui de Versailles ?), mais tous unis par le souci , bien naturel de se faire réélire…et d’imposer son Grand Pari pour un grand Paris.

La seule solution évidemment était de missionner un Ministre, libre de toutes préoccupations électorales, pouvant imposer a tous un projet visionnaire, un pari capital, pour l’avenir de notre région et de notre pays.
La très modeste élue parisienne et administratrice du STIF, que je suis, ne se prêtera pas a la gesticulation de ses petits camarades, dépossédés, il est vrai, d’une partie de leur de représentativité, et de leurs prérogatives…
Tant pis si je ne suis pas dans l’attelage, je préfère être dans la charrue et  témoigner de ma confiance à un gouvernement qui prend ses responsabilités en pensant à l’avenir de
ses concitoyens et des générations futures.




Edith CUIGNACHE-GALLOIS

Conseillère de Paris - Elue du 13° -  Administratrice du STIF

Rapprochons la police parisienne du terrain

Yves POZZO di BORGO, sénateur Nouveau Centre de Paris, se félicite des propos tenus mardi dernier par le Président de la République, devant les députés de la majorité présidentielle au sujet de l’organisation de la sécurité en France.

Comme l’a très bien souligné Nicolas SARKOZY, il faut trouver des solutions à l’immobilisation quotidienne des importantes forces de police et de gendarmerie affectées à la surveillance des principales institutions (notamment le quartier des ministères et de l’Assemblée nationale) ou à la sécurisation des abords des manifestations. Les élus centristes de la capitale sont depuis longtemps persuadés que l’emploi de ces forces est disproportionné par rapport aux risques encourus. Au contraire, les habitants de certains quartiers réclament avec raison des renforts de police pour des missions de terrain et de proximité.

Sans remettre en cause la protection rassurante et nécessaire des endroits stratégiques et des personnalités emblématiques de la République, nous souhaitons que la Préfecture de police puisse rapidement accéder au vœu du Président, en allégeant numériquement ses effectifs immobilisés, afin d’offrir un meilleur service et une plus grande sécurité aux parisiens.

Le Grand Paris renforce la nécessité d’une police municipale parisienne

Le groupe Centre et Indépendants du Conseil de Paris, présidé par le Sénateur Yves POZZO di BORGO (Nouveau Centre), se félicite de la mise en place d’une police du Grand Paris coordonnée par la Préfecture de Police. Cette nouvelle organisation facilitera la coordination des différents services concernés.

Cette nouvelle organisation renforce la nécessité de voir la Ville de Paris se rapprocher du droit commun en matière de pouvoirs de police, c'est-à-dire d’étudier la possibilité de créer une police municipale.

En effet, la mobilisation des forces de police parisiennes pour les missions de protection des hautes personnalités de l’Etat et des corps constitués, ou pour encadrer les manifestations, ampute d’autant les effectifs affectés aux missions de police de proximité. Un phénomène que la nouvelle organisation policière du Grand Paris ne fera que renforcer : les policiers parisiens seront amenées à intervenir souvent dans les trois départements de la petite couronne.

Aujourd'hui dans les confidentiels du Figaro

Dans un livre sur son expérience politique parisienne qui doit paraître chez Flammarion, Véronique Vasseur, ancien médecin-chef de la prison de la Santé, conte ses désillusions législatives et municipales. L'un des seuls élus à échapper à sa vindicte est sa suppléante, aujourd'hui Conseiller de Paris (Nouveau Centre), Edith CUIGNACHE-GALLOIS : "Ils m'ont tellement horripilée avec leurs insistances que j'ai choisi une fille "normale" - ma copine Edith - non adepte des coups tordus. Un spécimen rarissime dans la jungle politique parisienne".

Communiqué d'Hervé Morin, Ministre de la Défense

Vendredi 4 septembre, vers 7 heures du matin, un véhicule de l’avant blindé (vab) du groupement tactique interarmes (gtia) de Kapisa en mission de sécurisation de l’axe routier reliant Bagram et la base avancée de Nijrab, à environ 50 km au Nord Est de Kaboul, a été visé par l’explosion d’un engin explosif improvisé. Les militaires qui se trouvaient à son bord ont été gravement touchés.
Mes premières pensées vont aux familles des militaires français tués ou blessés au cours de cette mission. Avec toute la communauté de Défense, je m’associe pleinement à leur douleur et leur adresse mes condoléances attristées et mes vœux les plus sincères de rétablissement aux militaires blessés. 
Je sais qu’au-delà de la légitime souffrance des familles et des proches, ce nouveau sacrifice n’est pas vain. Nous ne devons pas baisser les bras devant la violence aveugle et, au prétexte que cette mission est difficile. Abandonner les Afghans au chaos et à la tyrannie, ne serait pas une erreur mais une faute. Le combat que mènent nos soldats, avec ceux des 25 pays européens au sein de la coalition internationale, est celui de l’espoir contre l’obscurantisme et la brutalité. 
Les Afghans savent que tout abandon de notre part les soumettrait inévitablement à la dictature des taliban, aux exécutions sommaires, à la torture. Seule la sécurité peut créer les conditions de la liberté et du développement auxquels ils aspirent. La sécurité des Français sur notre propre territoire national se joue en grande partie dans cette région du monde. 
L’Histoire nous enseigne que tout renoncement devant la barbarie se paie inévitablement. 
La mort d’un soldat au combat n’est pas une mort ordinaire. Je rends hommage aux hommes et aux femmes qui acceptent de payer le prix de leur engagement au service de la paix et de la sécurité et réaffirme tout mon soutien aux forces françaises actuellement en opérations.

En deuil

Un soldat Français, le caporal Johan Naguin, du 3e régiment d’infanterie de marine (3 e RIMa) de Vannes (Morbihan), a été tué dans l’est de l'Afghanistan. Neuf autres ont été blessés, dont quatre grièvement, par l’explosion sous leur blindé d’une bombe artisanale. Mes premières pensées vont aux membres de leurs familles. Ce nouveau drame porte à 30 le nombre de soldats français morts en Afghanistan depuis le déploiement du contingent français, fin 2001. Ayant des membres de ma famille sous les drapeaux, je comprends les inquiétudes et les interrogations des familles de militaires opérant en Afghanistan, ainis que celles de nombreux Français.
Il n’est pourtant pas question de quitter l’Afghanistan, devenu « la » priorité dans la lutte contre le terrorisme. Nicolas Sarkozy a exprimé sa « grande émotion » face à ce trentième décès et réaffirmé « la détermination de la France à continuer d’oeuvrer au rétablissement de la paix et au développement en Afghanistan ». Le ministre de la Défense, Hervé Morin, a ajouté que « ce nouveau sacrifice n’est pas vain ». En effet, le but que poursuivent nos forces armées en Afghanistan est de rendre aux Afghans leur souveraineté mise à mal par les incursions talibanes venues du Pakistan, aujourd'hui au bord du gouffre. Nous ne pouvons laisser propspérer un chancre du terrorisme, qui plus est, dans une zone aussi instable et porteuse de périls. Est-il besoin de rappeller que le Pakistan est doté de l'arme atomique?

(source: leparisien.fr)

Le scandale Jean Bouin

Claude Goasguen : Dossier Jean Bouin

En tant qu'élue au Conseil de Paris, Edith CUIGNACHE -GALLOIS tient à assurer Claude GOASGUEN, maire du XVI° arrondissement, de tout son soutien dans son opposition au projet pharaonique de l'exécutif socialiste concernant le stade Jean-Bouin. Projet "effroyablement coûteux", "il est temps d'en finir avec cette politique dispendieuse à un moment où la ville de Paris augmente les impôts des Parisiens", comme le rappelle Claude GOASGUEN.
Il existe un stade dédié au rugby à Paris, le stade Charléty. Le projet irréél de l'administration DELANOE, en plus d'être la cause d'une inflation au-delà du suportable des nuisances pour les résidents du XVI° arrondissement, aura pour conséquence de priver les enfants des écoles avoisinantes des installations sportives d'un centre omnisport, qui demain ne serait dévolu qu'à la seule pratique du rugby. Le Sud de Paris a, quant à lui, des capacités d'accueil inexploitées pour de grands évènements sportifs. Il est aisé de constater que l'administration sortante n'a pas de vue d'ensemble, et ne semble mue que par des intérêts financiers, très opaques d'ailleurs.

Pour en savoir plus, lisez l'entretien que Claude GOASGUEN à donné à L'Express ici

Face à la crise : réinventons la solidarité
envoyé par nouveaucentre.

Hausse du stationnement. La mairie déclare la guerre aux classes modestes

Le coût du stationnement à Paris fait des bonds : depuis le 1er juillet, le tarif augmente de 20% pour le stationnement classique. Selon les quartiers, le tarif horaire passe de 3 à 3,60 euros dans l’hyper-centre, (I e r , II e et III e arrondissements), de 2 à 2,40 euros dans le grand centre et de 1 € à 1,20 € pour les arrondissements périphériques. Quant aux abonnements (stationnement résidentiel), ils augmentent de 30%. En pleine crise économique, les Parisiens sont considérés comme des vaches à lait par l'administration Delanoë.
Annick Lepetit, adjointe socialiste au maire chargée des transports, évoque un « réajustement en raison de l’inflation »… Grâce à cette nouvelle taxe c'est 7 millions d’euros de moins dans les poches des automobilistes qui s’ajoutent aux 40 millions d’euros générés par les recettes de stationnement chaque année. Avec le coût du logement, maintenant celui du stationnement, Paris devient une ville de nantis ou d'assités. L’exil des foyers modestes n’est pas prêt d'être enrayé.

[Conseil de Paris des 8 et 9 juin 09] Réforme des arrondissements de Paris: vers une démocratie de pacotille!

Le président de notre groupe l’a bien exprimé, la question centrale autour de la réforme vers les arrondissements est d’abord celle de la loi PML. Il est temps en effet de nous affranchir d’une logique dépassée et de sortir d’un cadre obsolète à l’aube du Grand Paris. On ne peut plus se contenter du statu quo et se réfugier derrière de vielles habitudes et des principes périmés.BIEN SUR qu’il faut préserver l’unité de Paris et même la consolider, mais c’est en renforçant ses bases, dans les arrondissements, et en les élargissant qu’on peut le faire, pas en les rétrécissant, comme c’est le cas ici en valorisant le pouvoir administratif et en favorisant la démocratie participative, au détriment de la représentation démocratique issue du suffrage universel. Vous faites l’apologie d’une loi qui date de plus d’un quart de siècle en faisant référence à l’histoire, mais l’histoire de Paris ne se termine pas maintenant, elle est au contraire en train de prendre un tournant majeur, vous le savez, peut être le craignez vous, et Sous le vernis des bonnes intentions, de cohérence de l’action publique, vous verrouillez les arrondissements tant qu’il en est encore temps.

La démarche de communication est habile, et cela ne nous surprend pas, mais nous l’affirmons: vous succombez , ni plus ni moins, à la tentation, du centralisme.

La suite ici.

L’Europe que nous voulons

Echec du référendum de 2005, succès de la présidence française de l’Union européenne… Depuis cinq ans l’idée que nous nous faisons de l’Europe a beaucoup changée. La chute du mur de Berlin, l’introduction d’une monnaie unique et l’élargissement de l’UE vers l’Est ont en effet bouleversé la conception originelle de l’intégration européenne, celle des pères –fondateurs démocrates-chrétiens (comme Robert Schuman) ou technocrates (comme Jean Monnet).
Ces dernières années nous ont montré qu’on ne peut pas faire l’Europe sans les peuples et que la diversité culturelle des pays de l’UE, alliée à des racines historiques et spirituelles communes, mérite d’être préservée. Forger un peuple européen est une utopie, mais faire travailler ensemble les nations de notre continent est un défi réaliste, celui que nous devons relever.
Pour redonner confiance aux Français dans l’Europe, il faut répondre à leurs attentes : dire définitivement non à l’entrée de la Turquie - pays ami et allié mais étranger à notre sphère culturelle -, donner plus de pouvoir au parlement européen au détriment de la commission, introduire une certaine dose de protectionnisme européen comme le fond de leur côté les Américains ou les Chinois.
Paris doit continuer à être l’une des grandes métropoles européennes. C’est sa vocation. Le projet de Grand Paris esquissé le 29 avril dernier par le Président de la République, intervention volontariste et visionnaire, nous propose de relever ce défi. Aujourd’hui, si nous disons oui à l’Europe, ce n’est pas oui à n’importe quelle Europe. Nous devons promouvoir une Europe qui protège les emplois et la qualité de vie des Parisiens, qui favorise l’avenir de leurs enfants. C’est la projet de la majorité présidentielle et c’est ce qui fera demain, je l’espère, triompher les idées de la droite et du centre droit, famille politique à laquelle j’appartiens depuis toujours.

Edith CUIGNACHE-GALLOIS
Conseiller de Paris

Yves POZZO di BORGO : « Pourquoi je n’irai pas voir le dalaï-lama »

« Le maire de Paris à très aimablement convié les présidents des groupes du Conseil de Paris le 7 juin prochain à l’Hôtel de Ville pour accueillir le Dalaï-lama et lui décerner le titre de citoyen d’honneur de notre ville. Je le remercie de cette invitation mais ne m’y rendrais pas car il s’agit pour moi d’une maladresse politique.

Il s’agit tout d’abord d’une atteinte aux bonnes relations entre la France et la Chine, perçue comme telle dans ce grand pays, qui s’est traduit par des actions de mécontentement envers nos intérêts économiques. Je ne peux cautionner un tel manque de recul en pleine crise économique mondiale.

D’autre part le sujet des Droits de l’homme en Chine dépasse de loin la seule question du Tibet. Les Tibétains ne sont pas l’unique minorité opprimée en Chine. C’est par l’échange, par la diplomatie, que nous ferons évoluer les choses en Chine. Pas par des actes individuels et isolés qui passent pour des provocations non seulement aux yeux du gouvernement chinois mais aussi devant l’opinion publique chinoise. Il est maladroit de se retrouver dans la même situation de défiance que l’an dernier alors que notre diplomatie vient de relancer les relations amicales entre nos deux pays. »

Le Grand Paris, c'est 80% de transports !

Lorsque l'on regarde de près les enjeux soulevés par le Grand Paris, il est aisé de constater que le dossier le plus conséquent, bien qu'il ne soit pas le seul reste celui des transports dans le région capitale.
Edith CUIGNACHE-GALLOIS s'attache à participer au débat par ses interventions et ses voeux au conseil de Paris: le voeux qu'elle a fait valoir sur le stationnement des deux-roues à été repris et fait l'objet d'une double page dans le Parisien en date d'aujourd'hui. Son rôle d'administrateur au Syndicat des Transports d'Ile de France (STIF) la place également au coeur des propositions et des projets pour le Grand Paris de demain.

Nouveau! le site des européennes du NC !

Le site des européennes du Nouveau Centre

Vous y retrouverez les nouvelles de campagne, les propositions, les candidats...

[Europe] 26 mai: Réunion publique avec Jean-Marie Cavada

Le 4ème Carrefour des Centres

Le 4ème Carrefour des Centres du 14 mai 2009 "Comment lutter contre le surendettement ?"

Comment lutter contre le surendettement ?
envoyé par nouveaucentre. - L'info video en direct.

le discour de clôture d'Hervé Morin ici

[Europe] Le NC se jette à l'eau!

Une Europe du développement durable
envoyé par nouveaucentre. - L'info video en direct.

[Voeu] Edith Cuignache-Gallois sur les transports du Grand Paris

Edith Cuignache Gallois au Conseil de Paris

[Voeu au Conseil de Paris de mai 09] Nouveaux modes de transports et sécurité des piétons

Considérant qu’à Paris, en matière de circulation routière, la préfecture de police est responsable du contrôle et de la verbalisation, tandis que la municipalité est compétente pour les aménagements de l’espace public et la prévention ;
Considérant que la politique d’aménagement de l’espace public menée par la municipalité est responsable de l’augmentation du nombre de deux-roues motorisés et de vélos ;
Considérant que l’on observe une dégradation importante des comportements civiques de circulation (rapport de la préfecture sur la sécurité routière et l’accidentologie) ;
Considérant, au regard de ce rapport, la nette progression du nombre d’accidents graves impliquant les deux-roues et les piétons ;
Considérant qu’il apparaît que la politique de prévention de la municipalité n’a pas été suffisamment en rapport avec l’explosion de ces nouveaux modes de déplacement ;
Considérant que les bouleversements de circulation entraînés par ces aménagements de l’espace public et le développement de nouveaux modes de déplacement créent un sentiment d’insécurité pour les piétons ;
Considérant que les piétons constituent les principales victimes d’accidents mortels : 50% des morts sont des piétons (dans la moitié des cas des personnes âgées), mais ils seraient eux-mêmes fautifs dans un cas sur deux. ;

Edith CUIGNACHE-GALLOIS et les élus du Groupe Centre et Indépendants demandent au maire de Paris :
une campagne de prévention et de rappel des comportements civiques de circulation.
une campagne de prévention et d’information ciblée sur les piétons aux carrefours particulièrement accidentogènes, ainsi qu’un effort de sensibilisation en direction des personnes âgées.

[Vœu au préfet de police] Formation des agents

Considérant le vœu déposé au Conseil de Paris de septembre 2008 par Edith Cuignache-Gallois demandant au préfet de police un effort de formation des agents afin de mieux appréhender les nouveaux modes de déplacements dans la ville ;
Considérant que ce vœu avait pour objet d’offrir aux agents de police une meilleure compréhension des comportements liés aux nouveaux aménagements de l’espace public et au développement des deux roues motorisés et des vélos ;
Considérant que l’engagement du préfet de police à conduire un effort de formation en ce sens en associant les élus du Conseil de Paris n’a pas encore été réalisé ;
Considérant qu’au regard du rapport de sécurité routière et d’accidentologie de 2008, le nombre de blessés graves et de tués a subi une nette progression et touche principalement les piétons et les deux-roues ;
Considérant que, malgré une augmentation d’environ 20% des PV à l’égard des deux-roues motorisés et des cyclistes, le nombre de ces victimes reste en progression ;
Considérant que si le renforcement des sanctions envisagées à l’égard des deux-roues apparaît nécessaire, celui-ci doit néanmoins s’accompagner d’une meilleure appréhension par les agents de police des spécificités qu’implique ce mode de déplacements dans la ville ;
Considérant que l’action des agents de police doit aussi porter sur le comportement des piétons, qui sont dans 49% des cas fautifs par imprudence ;

Par ces motifs
Edith CUIGNACHE-GALLOIS et les élus du Groupe Centre et Indépendants demandent à nouveau et réitère son voeu au préfet de police de mener un travail de formation des agents de police. Ce travail de formation devra permettre une meilleure appréhension des comportements de circulation liés aux aménagements de l’espace public et aux nouveaux modes de déplacements, et devra être plus particulièrement ciblé sur les deux-roues et les piétons.

Le logement dans le XIIIème

Un logement sur trois dans le XIIIème est un logement social.
Après le 19ème, le XIIIème est l’arrondissement qui compte le plus de HLM : 30%, bien au dessus du seuil imposé par la loi SRU (20%).

Les classes moyennes ne peuvent plus s'y loger, car elles ne peuvent accéder ni au parc HLM ni au parc privé, beaucoup trop cher.

Par le biais d'une politique fiscale et de construction de logements, il faut prromouvoir l'implantation des classes moyennes dans le XIIIème.

[Grand Paris] La politique de la rustine n’a pas d’avenir !

La situation des transports dans la Capitale est devenue invivable : retards qui s’accumulent sur la ligne 13 du métro, trains bondés sur le RER A, irrégularités incessantes sur le RER D. Le malaise est général. L’exaspération des usagers franciliens est à son paroxysme, tandis que la RATP et la SNCF s’inquiètent que les dysfonctionnements ne s’aggravent dans les prochaines années.

Comment résoudre ces problèmes de transports qui sont en train d’asphyxier toute la région Capitale ?

La réponse de Jean-Paul Huchon, Président de la région Ile-de-France et président du STIF, a consisté jusqu’à présent à parer au plus pressé dans une « politique de la rustine » : prolongement de la ligne 14, financement de nouvelles rames pour le RER A, promesse de réétudier le nombre de trains sur la ligne D du RER. Certes, des mesures urgentes sont nécessaires pour redonner un peu d’oxygène au réseau francilien. Mais ces mesures ne seront de pas suffisantes, elles ne lui permettront tout plus que de reprendre sa respiration. C’est au contraire d’un nouveau souffle dont Paris et toute la région francilienne a besoin. Car les problèmes sont structurels : une fréquentation qui a augmenté de prés de 20% en dix ans et des infrastructures vieillissantes qui ont conduit à une saturation du réseau. Un réseau qui apparaît aussi inadapté aux réalités des déplacements de la population : ils se sont en effet complexifiés et le modèle centre-périphérie se présente aujourd’hui comme obsolète.
Le projet d’Arc express autour de Paris que tente aujourd’hui d’imposer Jean-Paul Huchon avec un empressement tout électoral semble davantage participer de la précipitation opportuniste que d’une réelle ambition pour un Grand Paris. Alors que le Président de la République présentera le 29 avril le plan élaboré par Christian Blanc pour la Région capitale, la véritable question qui se pose, c’est celle d’une vision pour l’avenir.

Il faut en effet penser les transports dans une perspective de développement global pour les 20 à 30 ans à venir, répondre aux enjeux immédiats certes, mais aussi anticiper ses mutations et favoriser son rayonnement. Le projet gouvernemental d’un métro automatique souterrain reliant neuf pôles de développement dans la région francilienne s’inscrit clairement dans une dynamique de revalorisation des territoires et d’attractivité économique. Le plan de Christian Blanc doit permettre à la Région capitale de se doter d’infrastructures modernes qui lui permettent de s’établir en ville-monde à l’image des autres métropoles internationales. Les attentes sont grandes, les besoins criants. L’heure ne doit plus être au rafistolage et aux petites arrières pensées électorales.

Le “Grand Pari(s)”

Christian Blanc, secrétaire d’Etat au développement de la région capitale, lors de la conclusion du colloque sur le “Grand Pari(s)” organisé le 17 mars 2009 à la Cité de l’Architecture et du Patrimoine.

Voir la vidéo ici.

[voeux] Prévention des dangers pour les usagers de Velib's

Conseil de Paris - Avril 2009

Considérant que le nombre d’accidents impliquant les cyclistes a augmenté de 21,4% entre le 1er semestre 2007 et le premier trimestre 2008 (chiffres de la préfecture) ;
Considérant que sur les cinq morts dans des accidents de vélos comptabilisés dans la capitale en 2008, quatre étaient des utilisateurs de Velibs, et qu’un nouvel accident mortel est survenu le 23 mars dernier ;
Considérant que « l’angle mort » semble être la principale cause des accidents mortels à vélo à Paris ;
Considérant que la campagne d’affichage de sensibilisation sur les dangers de la circulation à Paris semble avoir été insuffisamment efficace sur le sujet ;
Considérant que les usagers de Velibs sont pour une partie importante des utilisateurs occasionnels ou des touristes qui ne sont pas familiers des risques particuliers liés à la circulation à Paris ;
Considérant qu’il apparaît indispensable de mieux informer les utilisateurs quant à ces dangers (un Velib n’est pas un jouet et les couloirs de bus un terrain de jeux) et qu’un effort pédagogique sur les précautions d’usage, à la fois, envers les utilisateurs de Velibs et envers les automobilistes, chauffeurs de bus et de poids lourds ; Edith CUIGNACHE-GALLOIS, Catherine BRUNO et les élus du Groupe Centre et Indépendants demandent au Maire de Paris :
- d’étudier la possibilité d’intégrer dans chaque panier de Velib des plaquettes indiquant les précautions à respecter, afin d’en rappeler le caractère indispensable avant chaque utilisation ;
- de mener en collaboration avec les syndicats de transporteurs routiers une campagne de sensibilisation et de formation sur les précautions particulières à respecter vis-à-vis des cyclistes.

[voeux] Stationnement pour les deux-roues

Conseil de Paris - Avril 2009

Considérant l’augmentation exponentielle du nombre de deux-roues motorisés du fait de la politique de réorganisation de la voie publique menée par la municipalité ;
Considérant le manque de places de parking réservées aux deux-roues et le développement du stationnement anarchique qui en résulte sur les trottoirs, au détriment de la sécurité des piétons et des places accordées au vélos ;
Considérant la demande faîte, dès le mois de septembre, au Maire de Paris d’augmenter le rythme d’installation des emprises de stationnement des deux roues motorisés, afin d’endiguer le phénomène ;
Considérant la prise de conscience de plusieurs mairies d’arrondissement de résoudre cette situation, comme en témoigne la décision de la mairie du 9ème arrondissement de créer rapidement de nouvelles places de stationnement pour les deux-roues, Edith CUIGNACHE-GALLOIS, Catherine BRUNO et les élus du Groupe Centre et Indépendants demandent au Maire de Paris d’élaborer, en collaboration avec les mairies d’arrondissement :
- un plan des zones susceptibles d’accueillir des places de stationnement supplémentaires (trottoirs très larges, places,…) pour les deux-roues motorisés ;
- un plan de réalisation de nouvelles emprises de stationnement des deux-roues motorisés.

Réunion publique des Tours Masséna : compte-rendu d'un esprit étriqué

Dans un amphithéâtre de l'université Paris 7, la réunion obligatoire de concertation sur la "révision simplifiée du PLU" a été organisée le 06 avril.
Compte-tenu du lieu et de l'horaire, seuls les étudiants en architecture et / ou urbanisme, élus et militants du 13ème (toutes tendances confondues) assistaient à cette présentation, ainsi que les personnels de la Semapa et du cabinet Yves Lion, venus en force soutenir leurs patrons respectifs.
Enfin le fabuleux projet allait nous être dévoilé !!

Mme Anne HIDALGO, 1ère Adjointe du Maire de Paris chargée de l'urbanisme et de l'architecture, manifestement sur la défensive, plante tout de suite le décor : "c'est un site particulier qui qui nécessite un projet particulier".

Ah ça oui, particulier ce site : une déchèterie permettant d'alimenter l'usine d'incinération, une cimenterie, le périphérique, les sites de Bedier et Olympiades non loin classés en Politique de la Ville, un site avec plein d'atouts.
Perspicace, Mme HIDALGO déclare que cela ne lui avait pas échappé que "certains étaient contre les tours". Mais voilà, "c'est être étriqué de regarder le projet que sous l'angle pour ou contre les tours" ... Ah bon ? et ne concevoir le projet que sur le postulat de création de tours, c'est quoi alors ?
On finit par apprendre que le projet consiste bien en la construction de 480 000 m2 de SHON répartis en bureaux (34%), activités (22%) commerces (4%), équipements (4%) et logements (36%), rassemblés dans des immeubles de 50 m (=15 étages) à 200 mètres de hauteur.
On apprend au passage que le Tribunal de Grande Instance ne viendra finalement pas dans le 13ème, le Maire n'en voulant pas, pour le plus grand bonheur du 17ème arrondissement, ravi d'accueillir magistrats et avocats. (...)

A chacune des questions, Mme HIDALGO esquivait et prenait le prétexte de la nécessité de construire du logement social. Être pour la construction de logements sociaux, c'est comme être pour la Paix dans le Monde : évidemment, tout le monde est pour, même la ville de Saint-Maur- des-Fossés (94) a fini par en construire !
Vouloir de la densité n'oblige pas à construire des tours de logements sociaux : le COS du projet (3) est le même que celui autorisé par le PLU pour le reste de Paris. On pourrait même construire plus dense, mais avec d'autres formes urbaines, et un autre PLU.
Comment financer tout ça ? Pas de problème, les entreprises veulent venir ici, les promoteurs l'ont dit à Mme HIDALGO lorsqu'elle est partie à Cannes leur dire bonjour, lors du MIPIM. Si la Croisette est sure que ce projet n'aura pas d'impact sur les finances locales, on est là encore rassuré.
Voilà donc le fabuleux projet proposé : un projet censé symbolisé la "ville de l'après-pétrole", fait de tours de bureaux et de barres d'habitations éloignées des autres habitations, isolées du reste de la ville, la vraie, celle où se mêlent activités et logements dans des lieux qui donnent envie d'y vivre.
Un espace à vivre, voilà bien une pensée d'esprit étriqué.

vu sur le blog de F. Abécassis

Expression 13 14 en ligne !

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Le groupe Centre et indépendants favorable au Grand Paris

Les élus centristes du Conseil de Paris se déclarent, par la voix de leur président, le sénateur Yves POZZO di BORGO, intéressé par la proposition du rapport Balladur portant sur la création d’un Grand Paris. Le « mille-feuille » administratif actuellement existant en Ile-de-France handicape la croissance de notre région de plus d’un point, comme le rappelle Christian BLANC, secrétaire d’Etat chargé du développement de la région capitale.

Les élus du Nouveau Centre au Conseil de Paris, se veulent acteurs de la rénovation des structures du système administratif parisien et approuvent la volonté de concertation affichée par le Président de la République. Mais ils invitent néanmoins le gouvernement à ne pas trop reporter une prise de décision sur ce sujet primordial. Chaque jour perdu coûte à la France. La réforme du Grand Paris est un élément essentiel de la relance de notre pays.

Non à la publicité intrusive !

Au nom du groupe Centre et Indépendants du Conseil de Paris, Edith CUIGNACHE-GALLOIS a protesté le mardi 10 mars 2009 contre la mise en place par la RATP dans les stations de métro d'écrans publicitaires animés, lesquels constituent à son avis une atteinte aux libertés individuelles. Cette protestation s'inscrit dans le cadre des réflexions menées par les élus centristes, le ministre Hervé Morin, le député européen Jean-Marie Cavada, sur ce thème.

Le Groupe Centre et indépendants met l’exécutif parisien en échec !

Le lundi 9 mars 2009 a vu l’adoption par le Conseil de Paris d’un vœu du groupe Centre et indépendant, déposé par Edith CUIGNACHE-GALLOIS pour obtenir l’harmonisation des tarifs du métro et du RER entre Paris et La Défense. L’exécutif et les élus du Parti socialiste ont été mis en minorité grâce aux votes favorables des membres des groupes Centre et Indépendants, UMP, Vert et Communiste.

Autorisons les deux-roues électriques à utiliser les couloirs de bus

« La municipalité parisienne fait le constat de la grande insécurité des conducteurs de deux roues dans les rues de la capitale (ils représentent 53% des victimes d’accidents corporels sur la voie publique) et désire en conséquence adhérer au projet européen E-SUM. Elle propose dans le même temps de subventionner l’acquisition de cyclomoteurs électriques par les parisiens », constate Edith CUIGNACHE-GALLOIS, conseillère de Paris.
« Je propose donc d’expérimenter l’autorisation pour les conducteurs de deux-roues à propulsion électrique de rouler comme peuvent déjà le faire les cyclistes, dans les couloirs de bus existants à Paris. Les résultats londoniens sont probants : 42 % d’accidents impliquant les deux-roues en moins. Il s’agirait là d’une mesure incitant nos concitoyens à privilégier le respect de l’environnement tout en leur assurant une meilleure sécurité au quotidien. »

« Je soumettrais cette idée lors de la prochaine réunion du Conseil de Paris, qui a prévu d’aborder la question des deux-roues », explique l’élue centriste du XIIIe arrondissement.

Stationnement : non à la hausse des tarifs !

« Dans les zones de stationnement payant, le tarif horaire va augmenter de 20 % (et même de 30 % pour ce qui est du tarif résidentiel journalier) », dénonce Edith CUIGNACHE-GALLOIS, conseillère de Paris.

« Au lieu de payer 1, 2 ou 3 euros selon les zones, poursuit l’élue du XIIIe arrondissement de la capitale, il faudra désormais s’acquitter de 1,20, 1,40 ou 3,60 euros par heure. Pour cela Bertrand Delanoë ose s’abriter derrière la hausse du coût de la vie ! Alors que les loyers continuent d’augmenter et que la crise financière et économique touche beaucoup de parisiens c’est un nouveau coup porté aux propriétaires de voitures et notamment aux familles. »

Commission Armée-Jeunesse

Edith Cuignache-Gallois et le général Lagrange,
secrétaire général de la Commission Armées-Jeunesse

Edith Cuignache-Gallois s'est rendue en sa qualité d'élue Nouveau Centre au Conseil de Paris à l'évènement qu'organisait la Commission Armée Jeunesse autour du thème de la communication et de la Défense, qui a fait se rencontrer des élèves journalistes et des élèves officiers durant une journée de travaux et d'échanges.

Le général Lagrange, Guillaume Fumanal, l'artisan de cette journée et Edith Cuignache-Gallois

La CAJ (Commission Armée Jeunesse) est un organisme consultatif, placé auprès du ministre de la Défense et destiné à favoriser la connaissance mutuelle de la jeunesse et des forces armées de la France. Elle contribue à promouvoir l’esprit de défense, préparer les jeunes à leur responsabilité de citoyen et resserrer les liens entre la communauté nationale et les Armées.

28 février 2009: « Bâtir un Grand Paris, un rêve ? »

Face à Londres ou à Madrid, les vingt arrondissements parisiens sont ridicules, avec leurs 2,1 millions d’habitants cloîtrés dans l’enceinte du périphérique. Il faudrait au moins intégrer une couronne de communes de banlieue, soit un ensemble de 6 millions d’habitants, pour créer un Grand Paris à la hauteur des défis qui s’annoncent. Et pourquoi ne pas aller au-delà pour englober des villes nouvelles comme Evry ou Marne la Vallée ? En Europe et ailleurs, les responsables tentent de penser cet avenir complexe où la bonne échelle n’est plus la ville avec son centre et ses banlieues, mais la mégapole ou la mégalopole.
Alors mes amis, il va falloir être beaucoup plus fous que nous l’étions quand nous pensions que Paris pouvait se contenter de rester dans Paris. La loi PLM, présentée comme une avancée, est devenue un anachronisme.
Alors mes amis, il va falloir être beaucoup plus forts, ne plus se contenter d’être les sentinelles de nos vides, mais aller toujours plus en avant de nous-mêmes, nous ouvrir à des cercles de plus en plus larges.
Il va falloir bouger nos frontières et transformer les lignes de fuite en lignes de front.
Le repli sur soi, sur le cœur du cœur de l’agglomération n’est plus tenable. Nous avons déjà perdu six ans sous la mandature de Bertrand Delanoë. (...)
On ne peut plus fonctionner avec une kyrielle de structures de coordination spécialisées - pour la gestion de l’eau, de l’énergie, des déchets ou des transports publics - et accepter que des thématiques majeures sont traitées par le petit bout de la lorgnette. C’est le cas du logement, du développement économique ou encore du développement durable. S’il est vrai que la région a une vision globale, son périmètre est décalé et ses pouvoirs trop limités. Dans un tel contexte, la piste d’une nouvelle structure intercommunale ne peut être écartée.
En juin dernier, la phrase sibylline du Président de la République selon laquelle « Paris est la seule agglomération de France à ne pas avoir de communauté urbaine » a relancé le débat.
Pour le Nouveau Centre, le Grand Paris est une priorité qui doit devenir réalité. Notre site de campagne « Grand Paris 2014 » en est le fer de lance.
(...) Pour ma part, je privilégie une approche plus volontariste et j’ai cru comprendre qu’elle ralliait un nombre croissant de partisans.
Je m’en félicite. Car la création du Grand Paris, c’est avant tout une question de survie.
Il faut donc un seul pilote, en veillant au respect de l’exigence démocratique.
Il faut également une mutualisation des ressources, garant d’une réelle solidarité.
L’objet de mon propos n’est pas de rentrer dans le détail de cette nouvelle collectivité. C’est le travail du législateur et le Nouveau Centre a déjà engagé un certain nombre de travaux en ce sens.
Il me semble bien plus important de m’attarder sur son rôle. Selon moi, le Grand Paris doit être l’acteur décisionnel capable de porter des grands projets à une échelle élargie, en résonance avec les réseaux mondiaux. (...) L’heure de la rupture est venue. Tirons profit de la volonté du Président de la République de s’impliquer personnellement dans ce dossier. Un comité interministériel d’aménagement et de développement du territoire (Ciadt) devrait rendre ses conclusions à l’automne prochain. D’ici là, soyons imaginatifs et volontaires.
Le Nouveau Centre entend prendre toute sa place dans ce débat et privilégier, à l’heure des choix, le scénario le plus innovant, celui qui donnera réellement corps au Grand Paris.

Je vous remercie.

Yves POZZO DI BORGO, Sénateur et conseiller de Paris

Libertés sous surveillance

Hervé Morin a mis le souci des libertés, en particulier des libertés publiques au coeur des préoccupations du Nouveau Centre, et en cette matière comme dans les autres Edith CUIGNACHE-GALLOIS souhaite lui exprimer son soutien le plus ferme.
En tant qu'élue NC au Conseil de Paris et administratrice du STIFF (syndicat des transport d'Ile de France) elle a eu l'occasion d'exprimer, comme l'avait fait notre chef de file Hervé Morin et comme l'a fait encore récemment le groupe NC au Conseil régional, les réserves que lui inspire l'emploi généralisé de cartes à puces rfid intégrées aux Pass Navigo et aux cartes Imagine'R. Elle se réjouit de voir Hervé Morin animer des réunions publiques comme celle qui aura lieu le 23 mars en Eure-et-Loir afin d'alerter nos concitoyens sur les dangers qui pèsent sur leurs libertés les plus fondamentales, à commencer par celle de circuler.

Autolib' ou autocrate : suppression de la voiture privée ?

Au Nouveau Centre nous sommes pour la défense des libertés, et celle de circuler en est une majeure, qui conditionne celle de travailler. La création d’Autolib' devrait donc nous réjouir… On pourrait en effet se laisser bercer par cette belle connexion des deux mots : Auto, et… liberté !!!! Pourtant derrière ce gadget sympathique, mais fort coûteux, se cache la dure réalité d’une intention : interdire la propriété privée d’une voiture à Paris.
Depuis son arrivée aux commandes de la Mairie de Paris, M. DELANOE et son équipe ont méthodiquement mis sur pied une politique drastiquement anti-voiture, jouant sur la bonne conscience écologique des parisiens, sans tenir compte ni de leurs obligations professionnelles, ni des retombées économiques catastrophiques que cela pourrait induire…
Bien sûr qu’il faut inciter les parisiens et les franciliens a prendre autant que possible les transports en commun. Inciter, mais pas contraindre, ni interdire… Pourtant la machine infernale est lancée : modification du PLU n’accordant plus qu’une demie place de parking par nouvel appartement construit ; suppression d’une grande partie des places de stationnement pour l’implantation de Velib et autres places réservées ; et maintenant ce seront 2000 places de stationnement en surface et des centaines en souterrain qui vont être confisquées.
Le défi écologique est majeur et doit dépasser les clivages Politiques, mais l’étroitesse géographique des mesures de M. DELANOE n’auront pas d’incidences positives sur la qualité de l’air, par contre, elles peuvent contribuer à l’effondrement de l’industrie automobile française, qui fournit, rappelons-le, 2 millions d’emplois.
Le Maire joue sur la bonne conscience des parisiens mais n’a pas conscience lui même des réalités de la vie économique, ni des intérêts à long terme des citoyens qu’il administre. Sous couvert d une plus grande démocratie, (voir les articles sur la démocratie "participative" en arrondissement), il redéploie un système centralisateur, fondé sur plus d’administration. En vérité, il atrophie Paris. Et sous couvert de lui donner plus d’air, il l’asphyxie, par une politique calcifiante excluant les familles et les classes moyennes: l’abonnement minimum de 250 euros pour moins de 100 km est prohibitif ! L’ombre du Grand Paris qui se profile inquiéterait-elle Monsieur le Maire?

(Editorial d’Edith CUIGNACHE-GALLOIS in Paris-Enjeux de Février 09)

[Stiff]: le Groupe Centre et Indépendants s'oppose à la hausse des tarifs.

Edith CUIGANCHE-GALLOIS et le Groupe UMP ont fait pression lors du denier conseil du STIF pour préserver le tarif de la carte Imagine'R en dessous du niveau de l’inflation. Alors que la majorité sous la présidence de Jean-Paul Huchon envisageait une hausse de 2,5%, l’action conjointe des élus de l’opposition a contraint le Conseil d’administration à adopter une hausse plus limitée de 1,5%. Dans le contexte difficile de la situation économique présente, il ne nous apparaissait en effet pas raisonnable d’imposer une nouvelle augmentation tarifaire à des populations qui ont besoin d’être soutenues en temps de crise. C’est un geste fort que nous avons voulu adresser aux étudiants et aux parents d’enfants scolarisés.

Convention du Nouveau Centre

Samedi 7 mars : convention Europe du Nouveau Centre
de 10h à 16h30 au Palais des Congrès de Versailles (10, Rue Chancellerie - Google Map). Inscription 20€ - 10€ pour les Jeunes Centristes - bulletin d’inscription téléchargeable ici. Réunion ouverte à tous. Venez nombreux porter les couleurs de l’Europe ! N’hésitez pas à inviter des amis.

[Nouveau Centre] Ouverture au gouvernement

Edith CUIGNACHE-GALLOIS se joint au sénateur Yves POZZO DI BORGO, Président du Groupe Nouveau Centre et Indépendants et Sénateur de Paris, membre du groupe Union centriste-UDF pour exprimer sa satisfaction suite à la nomination de deux centristes au gouvernement, Anne-Marie IDRAC en qualité de Secrétaire d'Etat au Commerce extérieur et Christian BLANC en qualité de Secrétaire d'Etat au développement de la Région capitale.
Avec le sénateur Yves POZZO DI BORGO, Edith CUIGNACHE-GALLOIS se réjouit aujourd’hui de cette ouverture vers le centre qui compense l’insuffisance présence du courant centriste dans son partenariat avec l’UMP lors des dernières élections municipales.
Dans la lignée du thème de sa récente campagne, le Nouveau centre et indépendants, s’engage en priorité à faire progresser le Grand Paris avant 2014. Comme le dit Yves POZZO DI BORGO, "il faut impérativement une nouvelle structure intercommunale avec un pilote unique et une mutualisation des ressources, qui nécessite une traduction législative rapide".

Hervé Morin dans les médias

Mercedi 18 février 2009
Hervé Morin répondait à Thierry Guerrier dans "C'est à dire" sur France 5
revoir l'émission ici

Jeudi 26 février 2009
Hervé Morin répondra aux questions des internautes de Rue 89, de 17h à 18h.

Samedi 28 février
Diffusion d'une émission spéciale "La Voix est libre" consacrée à Hervé Morin,
sur France 3 Normandie à 11h30.

[STIF] Refus de la hausse des tarifs de la carte Imagine'R

Amendement au rapport 2009/0115

En ma qualité d'administratrice du STIF (Syndicat des Transports en Île-de-France) j'ai demandé, de conserve avec les autres administrateurs issus de l'opposition, que « le prix des cartes Imagine’R pour l’année 2009-2010 (soit) maintenu au niveau de ceux de l’année 2008/2009. »

Alors que les chiffres de régularité des transports en commun s’effondrent mois après mois, il est mal venu de revaloriser les tarifs publics. A titre d’exemple, entre janvier 2008 et janvier 2009, la régularité moyenne du réseau RER/Transilien s’est détériorée de 5,5 points (18,7% contre 13,2% un an auparavant). La qualité de service attendue par les voyageurs n’est donc pas au rendez-vous.
Dès lors, il est insupportable pour les usagers, en particulier les étudiants, de payer davantage en l’absence d’amélioration significative des conditions de transports en Île-de-France.

R. KAROUTCHI, JJ. LASSERRE, F. BERTHOUT, L. DOUVIN, C. PERNES, E. CUIGNACHE-GALLOIS

Nos réserves sur le projet Autolib’

Il m’est demandé de me prononcer sur l’adhésion de la Ville à un syndicat mixte Autolib’, dont l’objet est l étude, la réalisation et l’exploitation d’un service d’automobile en libre service.
La création d’un syndicat mixte constituerait déjà un engagement sur la voie de l’acceptation du projet. Une fois le processus enclenché, il sera quasi impossible de l'arrêter.

D’ailleurs, je note qu’à aucun moment nous, élus de l’opposition, n’avons été consultés dans l’élaboration du projet. La municipalité DELANOË nous met devant le fait accompli.

Nous ne sommes pas contre le principe d’Autolib’, mais en l’état actuel des informations qui nous sont fournies, il est impossible d’émettre un avis éclairé sur la question.
D’abord, parce que la technologie retenue n’est pas encore déterminée alors qu’elle constitue pourtant un des enjeux essentiels du projet. Ensuite, parce qu’il existe d’ors et déjà un système « d’auto-partage », qui demeure inexploité et mérite d’être développé.
Enfin, les études de faisabilité d’Autolib’ prévoient la suppression de 2 000 places de parking dans les rues de la capitale. Compte tenu des difficultés de stationnement qui existent aujourd’hui dans Paris, il nous parait nécessaire de nous pencher davantage sur les conséquences pour les parisiens qu’induiraient de nouvelles suppressions de places de stationnement, mais encore pour tous les franciliens qui ont besoin de leurs voitures pour se déplacer.

Décentralisation vers les arrondissements

Le Groupe Centre et Indépendants du Conseil de Paris demande à Bertrand DELANOE de revoir sa copie. Yves POZZO DI BORGO, président du Groupe Centre et Indépendants, Fabienne GASNIER et Edith CUIGNACHE-GALLOIS dénoncent le projet de « fausse décentralisation vers les arrondissements » de Bertrand DELANOE.
Une réforme en trompe-l’œil, qui est anachronique face aux besoins de Paris et qui masque un retour en force du pouvoir de la bureaucratie parisienne contre la démocratie représentative : la légitimité des élus trouvent son origine dans la confiance que les électeurs leur ont exprimée.
« La loi PLM est inadaptée à la Capitale, elle est le résultat d’une ineptie juridique qui fait des mairies d’arrondissements des mairies Canada Dry », considère Yves POZZO DI BORGO.
Cette réforme n’est pas à la hauteur du débat qui doit s’engager dans le cadre du Grand Paris : « Comment peut-il y avoir une vraie concertation entre un maire de la petite couronne et le maire d’un arrondissement limitrophe, si ce dernier n’a aucun pouvoir ? », s’interroge Edith CUIGNACHE-GALLOIS.
Dans ces conditions, lors du Conseil de Paris du 2 février le Groupe Centre et Indépendants demandera par la voix de ces élues que soit organisée une réflexion plus générale sur la vision de Paris entre les différents groupes. Une réflexion qui doit s’intégrer dans la perspective de la Commission Balladur et du débat qui aura lieu en septembre au Parlement sur la réforme des collectivités locales.
« Dans l’intérêt des parisiens, plutôt que du saupoudrage, il faut chercher une véritable réforme des pouvoirs des maires d’arrondissement, car si l’on veut qu’ils assument leurs responsabilités il faut leur en donner les moyens ! » conclue Yves POZZO DI BORGO.

Décès du Cpt Sonzogni en Afghanistan

Le capitaine Patrice SONZOGNI a été tué le mercredi 11 février 2009 en Afghanistan. Il était l'officier le plus décoré du 35ème régiment d'artillerie parachutiste de Tarbes, au sein duquel il a servi pendant plus de vingt ans.
Il avait été désigné pour effectuer une mission en Afghanistan afin d’aider l’armée nationale afghane. Il était marié et père de deux filles. Je m’associe à la douleur de sa famille, de ses proches et de ses camarades à qui j'adresse mes plus sincères condoléances.

(source: secret défense)

J-M. Cavada et M. Fouquet pressentis pour les Européennes

Le comité exécutif du Nouveau Centre a décidé de désigner Jean-Marie CAVADA, journaliste, et membre de la commission Libertés civiles, justice et affaires intérieures du Parlement eutropéen, comme “tête de file” du Nouveau Centre en Ile-de france pour les prochaines élections européennes (juin 2009). La campagne se fera dans le cadre de la majorité présidentielle.
Jean-Marie CAVADA, élu du XIIème arrondissement, est vice-président du groupe Centre et Indépendants qui représente le Nouveau Centre à la mairie de Paris.
« Le casting des candidats aux européennes se précise. L’UMP a décidé d’accorder au moins deux places éligibles à ses alliés du Nouveau Centre. Jean-Marie CAVADA est repêché en Ile-de-France. Il figurera en troisième position sur la liste conduite par Michel BARNIER. La place avait pourtant été promise à l’ancien ministre Luc FERRY. Toujours pour le Nouveau Centre, Manon FOUQUET, conseillère municipale d’opposition de Ballan-Miré (Indre-et-Loire), sera deuxième de liste dans le Grand Centre. Brice HORTEFEUX a préféré cette candidature à celle de l’ancienne ministre Catherine COLONNA.»

Je souhaite exprimer mon soutien aux candidats Nouveau Centre pour les européennes,
tout particulièrement à Jean-Marie CAVADA avec qui j'ai le plaisir de sièger au Conseil de Paris.

(source Le Figaro)

Hervé Morin: Pas un soldat de plus en Afghanistan

Morin : "pas un soldat de plus en Afghanistan" - Le Figaro
Le ministre de la Défense était l'invité du Talk Orange-Le Figaro réalisé depuis le Forum économique mondial de Davos.

Interview de Ch. Blanc, les Echos du 10 février 2009

Nos projets pour la ville monde qu'est Paris sont prêts
Dans une interview au journal Les Echos, Christian Blanc, secrétaire d’Etat chargé du développement de la région capitale et Président délégué du Nouveau Centre, détaille ses projets pour le Grand Paris : "Il y a trois objectifs majeurs. Premièrement, valoriser puissamment tous nos points forts et nos avantages compétitifs actuels. On peut compter sur 7 ou 8 pôles économiques où nous avons une position dominante telle que l'aéronautique, le fret, les Salons et congrès, le luxe et le tourisme d'affaires. Deuxièmement, il faut parier sur la montée en puissance de secteurs déterminants pour le futur tels que les biotechs, les cleantechs et les TIC. Troisièmement, en tant que ville monde en lien avec les autres métropoles françaises, être capable de tirer l'économie nationale, et pour cela mettre en place tous les dispositifs permettant à la région parisienne d'être la porte d'entrée principale à l'international.

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H. Morin dans le Monde du 10 février 2009

OTAN : "Le contexte a radicalement changé"

Dans son édition datée du 10 février, le journal Le Monde publie des extraits de l'interview d'Hervé Morin dans l'émission "Dimanche soir politique" en partenariat avec France Inter et I>Télé. Hervé Morin explique notamment les raisons du retour de la France dans les structures militaires de l'OTAN. Il aborde également l'engagement français en Afghanistan, au sujet duquel il déclare : "Vis-à-vis de ce pays, la réponse ne peut pas être que militaire. Il faut une approche globale consistant à améliorer la gouvernance, à trouver des institutions qui correspondent au pays."

Début avril, la France va faire son retour dans les structures militaires de l'OTAN. C'est la grande rupture avec le gaullisme ?
Le général de Gaulle n'a jamais quitté l'Alliance atlantique, Il a quitté le commandement intégré de l'OTAN en 1966 dans un contexte très particulier, celui de la guerre froide. L'OTAN était alors une structure militaire qui planifiait une éventuelle confrontation avec le pacte de Varsovie. Vingt-trois ans plus tard, en 1989, il s'est produit un événement majeur, la chute du mur de Berlin et l'effondrement du bloc communiste. Dans la foulée, l'Europe a progressivement retrouvé son unité, les pays d'Europe centrale et orientale se sont mis à rejoindre à la fois l'Alliance atlantique et l'Union européenne. Le contexte a donc radicalement changé. On est passé d'une OTAN structure militaire, prête à faire la guerre au pacte de Varsovie, à une Alliance atlantique à la fois système de sécurité collective et instrument de maintien de la paix au service des Nations unies. La France a peu à peu réintégré l'ensemble des structures de l'Organisation C'est un général français qui a commandé les forces de l'OTAN en Afghanistan en 2005.

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